秘魯電動車未來發展面臨之挑戰
為推廣電動汽車，秘魯工業總會(SNI)、汽車協會(AAP)等工商協會盼政府推動相關激勵措施，包括整個電動汽車鏈(充電器、電池等零配件)免除加值稅(IGV)、進口整車免徵從價稅、補貼電動車等作法。
秘魯電動車充電站建設不足，相較其他鄰近國已擁有超過300個充電站，在拉丁美洲地區相對落後限制其發展。
2023年秘魯電動車銷售概況
電動車包括三種類型：非插電式混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)及電池電動汽車(BEV )。2023秘魯市場共售出4,484台電動車(成長67.3%)，其中HEV車款共售出3,928(占87%)、PHEV共289台(占6%)、BEV共267台(占6%)。
秘魯電動機車市場則相對成熟，每年約進口約6,000台電動機車，其中以時速50之車款最受歡迎，目前已有至少60家業者銷售此類電動機車。
在電動巴士方面，境內僅有一家組裝公司Modasa，近兩年僅組裝生產3台電動巴士，電池等關鍵零件來自中國，其中2台已在首都及1台在Arequipa市試行。該公司有意願大規模生產電動巴士，然其成敗取決於境內電動車法規。
秘魯電動車產業發展現況
秘魯電動車發展協會(Aedive)會長Aldolfo Rojas表示，秘魯政府並無發展電動車之長期計畫，秘魯政府雖已通過「加強充電站基礎建設」之022號最高法案，然迄今仍招商不利、缺乏資金、法規不健全等因素，當前秘魯境內僅有47個充電站，其中僅4站具快充功能，境內尚不具備發展電動車。
另秘魯政府尚未批准有利電動車發展之法案，目前仍就14項有關促進綠能交通及零碳排之法案進行討論，其倡議包括暫時免除電動車之銷售所得稅(IR)、增值稅(IGV)、選擇性消費稅(ISC)等稅收，以及加速折舊等。然經濟暨財政部稱該法案將導致200億秘幣之財政損失，且不會對減少汙染有直接影響，此議案仍有待商榷。(資料來源：經濟部國際貿易署)
