MoneyDJ新聞 2026-04-10 08:38:36 新聞中心 發佈
綜合陸媒報導，中國乘聯分會秘書長崔東樹指出，今(2026)年第一季中國乘用車行業呈現「零售下行，出口暴增」特徵，預計4月車市產銷將延續前期狀態緩慢回升。展望第二季，崔東樹表示，第一季延續去年第四季消費較低走勢，這並非短期波動，行業需要有效挖掘消費潛力，實現穩健、可持續的消費帶動，防範政策波動對消費者的影響；第二季將是逐步緩慢改善的過程，仍可能出現零售負成長狀態；整體來看，今年下半年有望實現整體走穩、恢復正成長態勢。
中國乘聯分會昨(9)日發布數據顯示，3月全國乘用車市場零售164.8萬輛，年減15%、月增59.4%;第一季乘用車累計零售銷量422.6萬輛、年減17.4%。乘聯分會指出，第一季整體乘用車中國國內外市場表現略優於預期。
其中，3月新能源乘用車市場零售84.8萬輛，年減14.4%、月增82.6%；第一季新能源乘用車市場零售190.8萬輛、年減21.1%。新能源車滲透率仍在上升，3月新能源車在中國國內整體乘用車的零售滲透率為51.5%，較去年同期增長0.3個百分點，月增7個百分點。
出口方面，3月乘用車出口(含整車與CKD)69.5萬輛，年增74.3%、月增25.2%。3月新能源車占出口總量的50.2%，較去年同期增加14個百分點。3月自主品牌出口達60.6萬輛、年增76%；合資與豪華品牌出口8.8萬輛、年增65%。就中國自主品牌來看，3月自主燃油乘用車出口30.7萬輛、年增42%，自主新能源出口30萬輛、年增133%，新能源占自主出口的49.4%。
崔東樹並強調，目前行業呈現出突出的「利潤集中在上游」的特點，汽車廠商則正面臨著十分艱難的情況。數據顯示，今年1-2月汽車行業利潤率僅2.9%，相對於下游工業企業利潤率5.8%的平均水準，汽車行業仍偏低。成本壓力亦影響市場活力，隨著美國AI革命帶來記憶體、晶片、有色金屬等價格飆升、近期中東危機僵持延續致國際油價飆升等，造成車規級的零組件製造成本和終端用戶用車成本上升，抑制了消費潛力釋放。
