MoneyDJ新聞 2022-12-14 10:25:11 記者 劉莞青 報導
裕民(2606)在手仍有15艘新造船訂單，預期12月將有1艘新船下水，明年還有9艘新船、2024年則為4艘，2025年1艘，裕民表示，藉由持續取得環保節能型船，將可協助裕民船隊更好符合即將到來的海運環保規範，並同時保持船隊競爭力。而在市況上，裕民指出中國作為最主要的鐵礦砂進口國之一，今年因房地產需求下滑，導致運輸需求銳減，也成壓抑海岬型下半年日租金表現主因，而目前中國市場已經進入解封階段，可望改善明年中國鋼鐵需求，但實際反應至運輸活動的時間點則需觀察。
裕民目前船隊總數為58艘，其中自有船舶約為37艘、合資船約為14艘、代管船舶為7艘，另外還有在手新造船舶訂單有15艘船，其中1艘新船將於12月下水，明年則有9艘、2024年也還有4艘、2025年有1艘。裕民表示透過船隊持續擴大與年輕化，以及持續取得環保型節能船，將可協助船隊符合即將到來的海運環保規範，並同時保持船隊競爭力。
裕民今年前11月合併營收來到129.65億元、年增約1.5%，成長較上半年放緩主要係因下半年各類船型日租金開始劇烈下滑所致；但在獲利方面，裕民新船下水以及換約挹注下，斬獲較好租金水準，毛利率表現逐季走高，前三季稅後淨利39.03億元、年增24%，EPS 4.62元。
在後市展望上，今年年底傳統鐵礦砂出口旺季表現不佳，主要係因中國作為最主要的鐵礦砂進口國之一，卻受到今年國內房地產需求下滑，導致鋼鐵業、鐵礦砂的需求均減少，也衝擊到整體海岬型船運輸需求，今年下半年海岬型船日租金也表現疲弱，至12月現貨市場日租金近期也僅維持在略優於營運損平點以上水準，約在每日1.3萬美元左右。
不過在中國近期解封以後，裕民也看好中國經濟活動將恢復正常，有望改善其國內中國鋼鐵需求，但實際反應至運輸活動的時間點則有待觀察；法人普遍則評估農曆年將是傳統淡季，加上中國國內疫情變數，法人也仍保守看待第一季海岬型船市況。
