德國擬推電動車作為企業商用車的減稅措施以刺激需求
從2024年初起，德國因預算緊縮終止對電動車提供環境獎勵金的補助，致電動車的新註冊量數月來持續下滑，主要汽車製造商如福斯(VW)面臨來自中國的艱難競爭，正採取激進的成本削減措施，且由於利潤大幅下滑正考慮關閉工廠。有鑒於汽車市場銷售低迷，聯邦經濟部長Robert Habeck(綠黨)特提出電動車減稅的新計畫，以刺激市場需求。
新計畫擬為企業商務用車提供更好的稅收折舊條件，針對新註冊的全電動與經比較屬零排放的車輛提供特別折舊方案，自2024年7月1日至2028年底生效實施，預期可提高電動車的市場吸引力。此外，在企業商務用電動車款減稅方面，其售價總額上限也將從70,000歐元提高到95,000歐元。不過如此一來，2024 年稅收將開始減少，2025年稅收缺口預計為4.8億歐元，預計到2028年將增加至5.4億歐元。
經濟部長Habeck希望透過新制協助汽車業擺脫危機、順利轉型並跟上全球競爭。渠表示，汽車工業應持續作為德國工業基礎的基石，大型汽車製造商及其供應商是數萬名員工的好雇主，也是全國各地區繁榮及跨產業創新的重要推手。
汽車工業協會(VDA)呼籲議會迅速就內閣推出的稅收優惠政策做出決定。理事長Hildegard Müller認為，提高純電動車作為企業商用車款的減稅措施將有助於德國電動車的發展，純電動車的二手市場也將因此得益，因為企業商用車在一般3年租賃期屆滿後可望以合理的價格作為二手車出售。
2024年7月新註冊電動車近30,100輛，比去年同期減逾三分之一。純電動車的市占率接近13%。(資料來源：經濟部國際貿易署)
