MoneyDJ新聞 2026-03-25 13:49:50 新聞中心 發佈
綜合陸媒及港媒報導，美以伊衝突持續衝擊全球運輸體系。隨著占全球石油貿易20%的荷姆茲海峽局勢緊張，國際油價日前見每桶100美元以上水準。受此影響，中國國內成品油價於3月23日24時迎來今年第六輪調整，重返「9元(人民幣,下同)時代」，市場預計後續油價還將進一步攀升。這波油價漲勢帶動物流運輸成本上行，疊加快遞行業「反內捲」治理政策持續發力，今年來快遞價格陸續調整。
在中國國內成品油價上調當日，中通、圓通、申通、韻達、極兔五大快遞企業聯合發布調價通知，貴州地區成為油價調整後首個完成調價的省份。五家快遞企業表示，因油價上漲導致企業運輸成本增加，決定自2026年3月23日起，貴州省範圍內，對收件價格進行調整。貴州地區面單費每票上調0.05元，快遞最低收費標準提升至每票1.2元，當地各品牌快遞企業同步執行新價格，無差異化操作空間。
先前，在快遞行業「反內捲」背景下，四川率先啟動快遞價格調整，隨後義烏、雲南、江西等地亦陸續跟進。事實上，自2025年第四季以來，快遞行業單價持續上漲；以「通達系」為例，截至2026年2月底，申通單票價格從2025年的1.97元漲到2.44元，漲幅達到24%；圓通上漲約15%至2.4元；韻達上漲約18%至2.25元。
華泰證券指出，短期來看，油價每上漲10%，快遞單票成本約增加0.012元。加盟制快遞公司主要成本為派費、運輸和轉運，「通達系」運輸成本約佔總成本的20%。運輸成本中，若車隊全部自營，燃油成本約佔總運輸成本的30%。綜合來看，快遞公司燃油成本約佔總成本的6%。此外，領頭物流企業收取「燃油附加費」，可一定程度傳導成本壓力。但加盟制快遞、中小物流企業等價格競爭激烈、整體供大於求，商家對物流價格敏感，燃油成本傳導能力相對較弱。若地緣局勢升級，油價持續高檔運行，中長期來看，價格傳導能力將決定盈利分化，對龍頭較有利。
