MoneyDJ新聞 2024-04-03 13:00:30 記者 李彥瑾 報導
電池是電動車產業鏈的關鍵角色，南韓積極提升電池出口表現，強化南韓扮演全球供應鏈要角。但最新數據顯示，由於電動車需求放緩，南韓二次電池(Secondary Battery)出口受阻，第一季出口金額大減超過兩成，下半年則相對樂觀，回溫可期。
根據南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)4月2日公佈，2024年第一季，南韓二次電池出口額為19.7億美元，年減22.3%。自1月以來，南韓電池出口額已連續三個月跌幅超過20%，1月大幅滑落25.4%，接著2月及3月分別大減18.7%、23.0%。
二次電池價格與鋰、鎳等主要原料連動性高，然而，隨著中國、智利、阿根廷、澳洲等國相繼增產，鋰和鎳行情開始反轉，2023年鋰礦價格暴跌逾85%，鎳礦價格也一瀉千里，2023年跌幅超過40%，成為2023年表現最差的工業金屬。
根據南韓礦產資源資訊服務中心(Korea Mineral Resource Information Service)指出，電動車電池必備原料碳酸鋰(Lithium Carbonate)價格於2023年6月達到每公斤人民幣300.6元的高點，之後一路滑落，2024年1月跌至人民幣86.5元，鎳價也從2023年4月每噸23,756美元，1月下跌至每噸16,091美元，相較於前高分別重摔71%、32%。
南韓二次電池價格連帶被拖累，產資部數據顯示，2023年3月二次電池出口單價為每公斤10.30美元，但2024年3月降至7.00美元，跌幅達31.7%。
不過，專家認為，電池長期成長趨勢明確，隨著庫存調整週期即將結束，礦物價格開始止跌回升，下半年電池出口將較為好轉，仍是重點看好的產業。
(圖片來源：shutterstock)
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