精實新聞 2013-02-01 10:57:33 記者 賴宏昌 報導
歐洲央行(ECB)總裁德拉吉(Mario Draghi)可以「不計代價拯救歐元」，但哪位歐洲決策者願意來救救當地的汽車產業？
彭博社報導，美國最大輪胎製造商固特異輪胎公司(Goodyear Tire & Rubber Co.)1月31日宣布，位於法國北部的Amiens廠將關閉、預計裁減1,173位員工。固特異在法國總計僱用3千人。固特異法國分公司主管Henry Dumortier表示，公司對於過去5年未能與員工代表達成妥協方案感到遺憾，31日的宣佈是公司僅剩的選擇。根據聲明，法國廠讓固特異去年虧損了6,100萬歐元。
根據IHS Automotive的預估，今年歐洲車市銷售量預估僅有1,230萬台，較危機前水準短少了23%。去年7月迄今歐洲汽車業總計宣佈裁減3萬名員工。
華爾街日報報導，除了Amiens廠以外固特異在法國還有3座廠房。即將關閉的這座廠已經連虧5年，主要生產低階汽車輪胎以及農業機械輪胎。
Thomson Reuters報導，歐洲汽車製造商協會(ACEA)16日公佈，2012年12月歐洲(歐盟27國＋歐洲自由貿易聯盟(EFTA))新車掛牌數年減8.2%至1,205萬輛，創1995年以來新低。
英國《電訊報(The Telegraph)》1月28日報導，法國勞工部長Michel Sapin在接受電台專訪時語出驚人地說法國已徹底破產，而這正是政府為何要提出減赤計畫的原因。根據法國政府提出的方案，未來5年支出將刪減600億歐元、稅收將提高200億歐元。
法國統計局(Insee)23日公佈，2013年1月製造業企業信心指數自2012年12月的89跌至86，遜於道瓊社調查的平均值(90)，更低於1976年迄今的長期平均值(100)。
信評機構穆迪(Moody`s Investors Service)於去年11月以長期經濟成長展望面臨多項結構性挑戰為由，將法國主權債務評等自「Aaa」降至「Aa1」，展望設定為負向。穆迪指出，法國面臨的結構性挑戰包括持續逐步喪失競爭力、就業/商品/服務市場僵固缺乏彈性；持續惡化的經濟展望令該國財政展望充滿變數。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
