MoneyDJ新聞 2015-01-05 12:08:19 記者 陳怡潔 報導
受惠國際油價大跌，燃油成本持續下降，加上客貨運同步成長，華航(2610)去年第四季業績續佳，且今年首季航空燃油可望持續走跌，在低油價效應持續帶動，加上波音777-300ER新機陸續交機，今年華航業績持續看好。
國籍航空華航成立於1959年，為台灣營運規模最大的航空公司，共有遍及29個國家的116個航點，為天合聯盟成員。華航去年前10月平均載客率為78.1%，較上年同期增加0.3%，平均載貨率為71.5%，較上年同期增加0.7%。前10月營收比重為客運66%、貨運30%，以航線別來看，客運中，東北亞占23%，東南亞17%，中國大陸占16%，北美占22%。
國際油價大跌，航空燃油現貨價格自去年6月到12月已下跌約35%，12月報價已低見81-82美元，受惠成本大幅下滑，以及日圓貶值帶動日本線業績，且東北亞和北美線表現均佳，加上美國西岸港口因罷工而塞港，為航空貨運帶來轉單效應，貨運也出現復甦，因此，雖然第三季才是傳統最旺季，但在多項利多帶動下，法人預期，華航去年第四季獲利將優於第三季。市場也預期，第一季航空燃油價格將持續走低，低油價效應將繼續激勵華航今年業績。
另外，華航引進的波音777－300ER新機自去年10月起陸續交機，去年共交機3架，今年將再交4架，至2016年上半年則將10架全部交齊，相較於華航現有最大型客機747，節能環保的777可省油22%，每架777一年可為華航節省3億元的支出，且腹艙載貨量扣除行李可載貨17噸，貨艙加大也有利華航維持在貨運市場的占有率。
此外，華航旗下的廉價航空台灣虎航亦進展順利，目前已開出桃園至新加坡、曼谷、清邁、澳門，以及高雄至澳門航線，且目標今年3月要開闢東京航線，且未來計畫再開闢韓國濟州或釜山、以及越南胡志明或河內航線，並預期在2016年第一季，機隊達到8架時即可獲利。
法人預期，在油價挫跌和客貨運表現均佳帶動下，華航去年第四季業績將優於傳統上的最旺季第三季，不過，受到去年上半年認列反托拉斯官司賠償的影響，預估華航去年仍會有微幅虧損，EPS可能落在負0.1-0.2元，但今年業績將大幅好轉，EPS將上看0.7-0.9元。而目前華航股價淨值比約1.57倍，歷史區間約0.9-2.46倍，而同業長榮航(2618)約1.98倍。
