MoneyDJ新聞 2024-10-17 06:15:48 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）11月原油期貨10月16日收盤下跌0.19美元或0.3%至每桶70.39美元，因主要機構下調石油需求增長預估，透露需求增長前景疲軟的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.03美元或0.04%至每桶74.22美元。
國際能源署（IEA）發布月報表示，2024年全球石油需求預計將增加90萬桶/日，2025年將增長100萬桶/日，這與2022至2023年疫情後每年約200萬桶/日的增長相比大幅放緩。報告表示，中國是需求增速減緩的主要因素，2023年中國貢獻了全球石油需求增長的近70%，但今年和明年將只佔約20%。
報告表示，中國多年來推動了全球石油消費的增長，但中國經濟增速放緩以及向電動車的轉型已改變這一格局。IEA本月報告預測中國2024年的石油需求將增長15萬桶/日，較此前預測下調3萬桶/日。8月份，中國的石油消費年減50萬桶/日，連續第4個月下滑。報告表示，中國石油需求持續低於預期，是總體增長的主要拖累因素。
2024年9月，全球石油供應減少64萬桶/日，至1.028億桶/日，主要因利比亞的政治動盪影響該國石油生產和出口，以及哈薩克和挪威的油田維護導致產量減少。美洲地區在今明兩年預計將帶動非OPEC+國家的供應增長，約佔總增長的80%。
報告表示，非OPEC+的產油國供應正在增加，預計今年和明年將增長約150萬桶/日。IEA指出，美國、巴西、圭亞那和加拿大將佔據大部分增量，每年合計增產超過100萬桶/日，這將超過預期的需求增長。
IEA強調，儘管最近對石油供應安全的擔憂加劇，但全球市場目前供應充足。在沒有重大中斷的情況下，預計明年油市將出現供應過剩。此外，OPEC+的備用產能處於歷史高位。9月，除去利比亞、伊朗和俄羅斯，OPEC+的有效備用產能輕鬆超過500萬桶/日。
9月，由於汽油、航空燃油和柴油的利潤率下降，煉油利潤進一步下滑。2024年和2025年的全球原油加工量預測也有所下調，分別減少18萬桶/日和21萬桶/日。全球石油庫存8月份減少2230萬桶，其中原油庫存減少1650萬桶。經合組織(OECD)的工業庫存反季節性下降1340萬桶，遠低於五年平均水平。初步數據顯示，9月石油庫存進一步下降。
報告表示，油價在10月初一度急升，市場焦點轉向潛在的供應風險，特別是中東局勢升級可能影響伊朗的出口。利比亞已恢復原油出口，美國海灣地區的颶風損失有限，最終使市場趨於穩定。伊朗的哈爾克島出口終端以及荷姆茲海峽的戰略意義，成為市場關注的焦點。
報告指出，目前全球石油需求增長正在放緩，2024年和2025年分別僅增加90萬和100萬桶/日，分別較前月報告預估下調4萬桶/日與上調5萬桶/日，而美洲的非OPEC+供應增長將超過需求增長。OPEC+的備用產能處於歷史高位，而全球庫存則提供了進一步的緩衝，即使原油庫存自5月以來減少135萬桶，成品油庫存達到三年來的高點，壓縮了煉油利潤。
石油輸出國組織（OPEC）14日在月報中再度下調了對2024年全球石油需求增長的預測，為連續第3個月下調。報告預計2024年全球石油需求將年增193萬桶/日，較前月預測的年增203萬桶/日下調10萬桶/日。報告也將2025年全球石油需求增長預估從174萬桶/日下調至164萬桶/日。
報告將中國的石油需求增長預估從65萬桶/日下調至58萬桶/日。報告表示，雖然政府的刺激措施將在第四季度支撐石油需求，但經濟挑戰和向清潔燃料轉型的趨勢仍對石油消費構成阻礙。報告指出，柴油消費量繼續受到經濟活動放緩的抑制，特別是建築和住房建設的放緩，以及重型卡車中液化天然氣對柴油燃料的替代。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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