MoneyDJ新聞 2023-01-03 10:30:51 記者 劉莞青 報導
航太與造船產業今(2023)年持續有新股報到，去(2022)年年底證交所董事會通過長榮航太(2645)上市審議，最快有望在第一季上市，長榮航太兩大業務維修與零組件製造均有望在旅運復甦的2023年迎來穩健成長；而另一軍工新股則是龍德造船(6753)，從打造玻璃纖維漁船開始，目前產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究船等，而受惠國艦國造政策助益，龍德造船也拿下多起中科院、海軍訂單，可望持續帶動造船業務蓬勃發展，龍德造船也有望最快可在第一季由興櫃轉上市。
今年景氣因素有高度不確定性，產業前景普遍保守，但是因為過去兩年期間亞洲旅運持續受到疫情影響限制，在主要市場日、韓以及台灣、中國等地去年都陸續解封後，今年亞洲旅運需求有望持續成長，法人看好長榮航太在航空旅運需求回升挹注下，維修市場有望迎來成長，而在全球航空逐步恢復到正常營運，機隊需求也看將持續迎來回升，長榮航太零組件製造客戶以國際航太大廠為主，業績有望隨客戶需求持續回升。
龍德造船從玻璃纖維漁船業務起家，目前產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究船等，而從2000年起，龍德造船就有為科威特公部門打造艦艇的實績，後續也經手香港、新加坡等地公部門艦艇，並且於2013年取得沱江艦原型艇標案，後續也取得台灣港務公司、國防部快速布雷艦等標案，目前也取得了中科院沱江艦後續艦標案業務，可望持續帶動龍德造船業務蓬勃發展。
長榮航太去年受惠於旅運解封，航太零組件與飛機維修業務需求回升，帶動長榮航太前11月合併營收為108.56億元、年增約22%，前三季稅後淨利則是來到14.35億、年增118%，EPS為4.07元，營運成長亮眼。
龍德造船去年前11月合併營收來到35.2億元、年增約67%，前三季營業利益仍較去年同期增加5%，但前三季稅後淨利則是1.62億元、年減26%，主要則是受到業外損失擴大所致，EPS來到1.65元。
