MoneyDJ新聞 2024-10-08 10:35:59 記者 黃文章 報導
礦業週刊（Mining Weekly）10月7日報導，金屬貿易商IXM S.A.精煉金屬部門主管湯姆·麥凱（Tom Mackay）表示，雖然電動車銷售增速放緩，但銷量仍在增加。這種增長因地區而異，但總體而言增長強勁，對金屬的需求也很健康。不過，由於市場不斷發展，準確預測需求量仍然困難，稱電動車行業還是新興產業，許多變量，包括市場滲透率和電池化學成分，讓需求預測充滿變數。
總部位於瑞士日內瓦的IXM是僅次於嘉能可（Glencore）和托克公司（Trafigura）的第三大金屬貿易公司。麥凱認為，電動車的銷售放緩，原因包括充電基礎設施不足及對二手車價值的擔憂。根據顧問公司Rho Motion的數據，去年電動車和插電式混合動力車的銷量增長了32%，達到1363萬輛，而今年第一和第二季度的銷量分別比上一季度下降了25%和上升了22%。
銅主要用於電動車的線路，也用於電池當中。電池主要成份為鋰，並根據其不同類型可能包含鎳和鈷。麥凱表示，LFP（磷酸鋰鐵）電池技術取得了一些令人印象深刻的進展。有些LFP電池的續航里程可達1000公里，且能在10分鐘內充電至80%。
LFP電池最初是為中國市場開發的，以提供一種比鎳鈷錳（NCM）電池更廉價的替代品，但早期的LFP電池不適用於長距離行駛。麥凱表示，西方市場的電池需求仍主要是NCM，因為NCM電池的回收價值較高，對於汽車製造商來說，回收性是決定使用何種電池化學成分的重要因素。
加拿大艾芬豪礦業公司（Ivanhoe Mines Limited）10月7日報告表示，雖然在剛果民主共和國的卡莫阿-卡庫拉（Kamoa-Kakula）礦區於第三季度創下了生產116,313噸銅精礦的紀錄，但該公司仍然下調了2024年的生產指引，主要由於在安裝額外的發電機之前，電網電力供應不穩定所致。
該公司表示，在安裝了額外的72兆瓦發電機後，卡莫阿-卡庫拉礦區的備用電力容量達到135兆瓦，足以滿足一、二期選礦設備的全部運行需求，項目團隊有望按計劃在年底前達成201兆瓦的備用電力裝機容量。
艾芬豪礦業目前預計，2024全年銅精礦的生產量將在42.5萬至45萬噸之間，低於此前預計的44萬至49萬噸。到第三季度末，卡莫阿-卡庫拉已生產303,328噸銅精礦，單在9月份的日產量就創下了1,334噸的紀錄。在第三季度，卡莫阿-卡庫拉的一、二期選礦設備處理了大約220萬噸礦石，平均銅品位為4.9%，產出銅94,214噸，回收率為86.6%。
第三期選礦設備在第三季度實現商業化運行，處理了約110萬噸礦石，主要來自庫存，平均銅品位為2.6%。該選礦設備本季度增產22,099噸，回收率為79.9%。第三期選礦設備在9月初磨礦設備投產後，持續提升處理量和回收率。到9月底的一週內，該設備處理了117,484噸礦石，換算成年產量超過550萬噸。
除了銅之外，艾芬豪礦業還調整了2024年的鋅生產指引，稱由於運營中斷，剛果的基普什（Kipushi）鋅銅礦無法每日保持名義產量，該礦全年的鋅精礦生產指引從原來的10萬至14萬噸下調至5萬至7萬噸。艾芬豪礦業正在實施一個解決瓶頸問題的計劃，目標是將選礦設備的年處理能力提升20%，達到96萬噸。該計劃預計將於2025年中完成。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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