MoneyDJ新聞 2024-02-19 12:21:34 記者 鄭盈芷 報導
2024年電動車市場將持續成長，不過競爭也更加激烈，車用零組件廠仍面臨不少挑戰，業者指出，「油轉電」趨勢持續，不過有賺錢的電動車廠並不多，可以想見對於零組件廠獲利將更為壓縮，加上中國廠商錢很難收，也使得台廠在轉換電動車業務上相對仍持謹慎態度，在提升電動車佔比上小心拿捏，目前台廠合作對象仍以合資車廠、Tier 1大廠為主，不過近年已陸續增加比亞迪、廣汽埃安等自主品牌客戶。
零組件廠今年來自電動車貢獻都將持續提升，不過礙於電動車產業競爭激烈，目前有穩定獲利僅有特斯拉、比亞迪等車廠，車用零組件廠業者直言，今年要從電動車獲利仍然辛苦，而且中國錢很難收，廠商很常因為供貨不如預期、或是週轉不順等因素就延後付款，台廠在切入中國電動車進展相對較慢，還是必須保持謹慎態度。
從規模量來看，今年電動車市場還是會成長，問題是，對於零組件廠而言獲利會增加嗎?有零組件廠表示，今年整體車用營收雖會成長，但因電動車獲利辛苦，今年獲利估不會較去年增加，加上中國廠商付款條件較差，這也會對今年資金操作更為困難，今年營運也不輕鬆。
零組件廠對於電動車產業看法轉向務實，東陽(1319)經歷過去幾年整理整頓，電動車布局以合資車廠與國際車廠為主，百達-KY(2236)與永新-KY(4557)則切入比亞迪供應鏈，並力求透過提升效率優化獲利，智伸科(4551)、六方科-KY(4569)目前車用則以油電混合車為主，也將配合Tier 1大廠切入純電車領域，英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)近年則逐步提升自主品牌貢獻，時碩工業(4566)今年則有看到電動車新專案，整體車用將維持穩健增長步調。
(圖片來源:資料庫)
