MoneyDJ新聞 2015-04-10 16:05:47 記者 蕭燕翔 報導
富邦金(2881)董事長蔡明忠(附圖)10日表示，支持高鐵的財改方案，也認為目前公有民營的經營模式很好，不過特許期是否延長是關鍵。至於台北文創引發的爭議，他強調，光談權利金過於狹隘，應該看對台北乃至整個台灣的文創貢獻，假設有盈餘，要拿二成、三成來分潤都沒有問題。
蔡明忠表示，富邦集團本來就是取之於社會、用之於社會，而集團不只有線電視，還包括台灣大(3045)及凱擘文創等，本來就屬文創集團，投資內容產業也是本業之一，社會不必擔心台北文創在其手上變成營利工具，反而對文創沒有貢獻，既然自己身處內容產業，當然會鼓勵文創，唯有發展起來自己才有飯吃，社會應觀察企業長期的定位與作法。
說到台北文創的爭議，蔡明忠說，如果只談權利金，不談台北文創對台北或台灣文創有什麼貢獻，是很狹隘的，就像柯市長也說過權利金不是重點，重點是有這麼好的硬體，要發揮什麼樣的功能？這才是往大處看。
他說，文創產業是由不同的上中下游組成，不應只是孤芳自賞，最好還有經濟效益，當初台北文創的商場經營，理念是鼓勵台灣原生品牌，現在是否做到？自己雖不知道，但稽核權力在北市府，因此北市府已經可以在現有架構下，對台北文創發揮更多效益，這點期許北市政府更多關心。
他說，富邦在台北文創投資幾十億，現在還是累積虧損，但如果能有盈餘，要拿二成、三成來分潤都沒有問題。
而富邦集團也是高鐵的五大原始股東之一，外界也關注其意向。蔡明忠說，現在BOT已被汙名化，這會影響企業的參與意願，以富邦來說，家族投資90億元，但一毛工程也沒做，但總裁說過投資高鐵無怨無悔，因為鋪橋造路是天大的功德，但既然已願意參與，就要不計毀譽，社會批評都接受。
他說，很多人說高鐵可以收回OT(營運移轉)，但誰有辦法組織3千人的公司經營高鐵，這根本是做不到的事情。而外界常常拿英法海底隧道與高鐵相比較，但英法海底隧道也經過財改，且特許期從50年延長至99年。蔡明忠強調，如果是以百年基業的方式建設，卻只給50年的折舊，不虧損才怪，因此高鐵的特許期是否延長是關鍵。
他說，原始股東參與財改減資六成，怎麼會沒有損失？而參與後續的釋股增資，應該不只是五大原始股東，而是所有股東依法的權利，要說這樣是五大股東復辟，未免太言過其實。蔡明忠強調，現在高鐵公有民營的經營模式很好，董事會都由公股主導，但經營效率跟民營一樣。
