精實新聞 2012-04-27 19:15:20 記者 鄧寧 報導
汽油價格高漲，也讓想購車、換車的族群傾向購置省油且體積小的汽車，車商主管即指出，依照過往油價高漲時期的銷售經驗，大排氣量的車款銷售幾近凍結，低油耗成為購車族考量重點，而小型車價格也較為平易近人，在油價高漲時期銷售反而容易翻紅。
裕日車（2227）指出，現在加油一公升約33元，以往油價漲到33元以上時，2.0L、2.5L與3.0L以上的大型房車市場就明顯變差，比房車更耗油的休旅車幾乎是賣不動，此時購車結構會往小車轉移，1.5L、1.6L與1.8L的車款銷量就不錯，尤其是強調省油性能的小車，更有機會以小搏大爭取市場。
事實上，裕日車的小車一直都是同級距市場中銷量極佳的車款，以3月單月的車市數據來看，NISSAN TIIDA 1.8L、NISSAN LIVINA 1.6L是同級距中唯二銷量破千台的車款，中華汽車（2204）的MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L與三陽（2206）的HYUNDAI i30 1.6L也有500~600台的不錯表現；1.5L車款中銷售最佳的則是和泰車（2207）的TOYOTA YARIS，銷量逼近千台，其次是HONDA FIT與NISSAN MARCH，約有300台左右成績。
除了對油價敏感族群會考量選購小車外，購車預算較低的社會新鮮人、駕車新手，以及想為家中購買第二輛車的人，都可能成為小車買家，國產小車的價格帶介於50萬~70萬之間，較大型房車低上許多，此也是小車不容忽視的優勢。
事實上，豪華車品牌Volkswagen的新款POLO 1.4L，原本售價為80.8萬元，在政府宣布油電雙漲後，台灣總代理太古標達便將其售價降至69.8萬元，降幅高達13%，便是要與國產小車一拼高下。
至於強調省油的油電車款，目前以和泰車的Hybrid車海戰術最有話題性，但Camry Hybrid 2.5L的入門價仍要106.9萬元，其競爭對手是2.0L以上的大型房車，對購車預算較高的人方有吸引力；和泰車也已引進Prius c油電車作為入門小車市場的代表作，但因其為進口車，售價仍要85.9萬元，其價格競爭力仍無法與國產小車相較，和泰車給予的年販目標為2000台，但就初期引進來講已屬高水準目標。
車商認為，今年車市銷售應介於36~38萬輛間，油價上漲在短期內必然衝擊買氣，但需求可能被遞延至下半年，對全年度也沒有那麼悲觀；就銷售結構上而言，第二季車市可能由大型車向小型車轉換，因售價較低，營收也將受影響下滑，但小車仍將是支撐總銷量的重要支柱。
