MoneyDJ新聞 2024-05-15 11:14:45 記者 劉莞青 報導
台船(2208)今(15)日與DNV挪威船級社於台北合辦航運能源轉型研討會(下稱DNV年會)，2012年至今已是第9屆(2020-2023年因疫情停辦)。為因應環保世代的來臨與越趨嚴格的能效指標，造船廠需要整合先進船舶科技，配合新燃料的選擇，研發「節能環保船」(Eco ship)，台船也於本屆年會發表甲醇雙燃料船舶整合解決方案，繼與LR勞氏船級社完成認證後，今(14)日也與DNV完成甲醇認證，再前進氨氣雙燃料船新認證。
有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日超嚴格，國際海事組織(IMO)於海洋環境保護委員會(MEPC)會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施，訂定 2050年目標為淨零排放，2030年二氧化碳排放相較2008年至少需減少40%。
也為因應嚴格的碳排目標，船廠積極研發「節能環保船」(Eco ship)，台船也於本屆年會發表甲醇雙燃料船舶整合解決方案，陸續與LR勞氏船級社及DNV挪威船級社完成甲醇貨櫃輪燃料供應系統概念驗證，而台船此次更進一步攜手與DNV挪威船級社進行2,500 TEU貨櫃輪氨氣雙燃料儲存櫃布置與整體性能驗證，未來將藉由DNV挪威船級社專業知識及豐富的經驗，一同打造更節能、更環保、高裝載綠色環保船舶。
而雙燃料船僅是節能減碳階段性產品，電動船可能將成未來船舶節能的主要選項，台船旗下台船動力科技公司也針對電力推進系統投入資源，將整合之技術、系統、組裝能力本土化，後應用於高雄旗鼓線渡輪，以及湖泊電動船，雖目前受限於儲能系統和馬達的規格，純電力推進系統多應用於小型船舶，但台船動力預期，未來針對支線型貨櫃輪，也有望可作為嘗試相關推進系統配置的第一步。
