MoneyDJ新聞 2026-08-19 09:00:52 劉莞青 發佈
美伊戰爭後，市場對供應鏈安全及建立庫存的意願升高，帶動貨櫃航運旺季提前至4月底啟動，北美線成為這波漲勢主力，雖然7月底一度受到關稅政策變數干擾，市場擔憂貨主拉貨動能轉弱，運價曾短暫修正，惟實際影響有限，北美線很快重回漲勢；其中美西線因航商不時投入加班船，短線運力增加時運價仍會回檔，但整體趨勢仍以震盪走升為主，而美東線則因較沒有加班船增加供給的問題，供需結構更為有利，運價持續墊高，朝近年高檔靠攏。在近期市場運價走高帶動下，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)與萬海(2615)在本週都已順利填息。
航商目前對後市能見度仍不算長，但就現階段訂艙及市場供需觀察，第三季行情仍偏正向。第四季隨傳統旺季告一段落，運價回檔機率升高，不過在今年旺季起漲後整體價格中樞已經墊高下，即使第四季進入季節性修正，預期運價仍有機會優於今年第一季起漲前水準。
研調機構最新報告也顯示，近期貨櫃航運市場呈現「美線強、歐線弱」格局，整體上海出口貨櫃運價指數(SCFI)續揚，其中跨太平洋東向航線延續漲勢，美西、美東運價均走高，美東更來到今年高檔，報告認為，美國線近期受到需求優於預期及巴拿馬運河相關附加成本支撐，帶動航商報價上揚；相較之下，遠東至歐洲航線因季節性貨量降溫，運價表現相對疲弱。
除了現貨市場運價偏強，貨櫃船租船市場也維持熱度，研調機構指出，目前4,000 TEU以上船型需求仍強，租家洽談船位的時間已延伸至明年，反映特定規格貨櫃船可用運力依然偏緊。
(圖片來源：資料庫)
