MoneyDJ新聞 2021-01-21 14:56:28 記者 新聞中心 報導
中經網於1月15日刊出《富士康救拜騰有點懸》文章，聚焦中國電動車品牌拜騰(Byton)汽車與富士康集團聯合造車熱點事件，並在分析雙方合作前景的同時，表達了對拜騰攜手富士康的擔憂，指出富士康作為蘋果代工廠，可能是在為蘋果汽車量產前累積經驗，而不是真心救拜騰。對此，拜騰汽車聯席首席執行官丁清芬則強調，與富士康集團達成戰略合作，對公司而言是全新起點，將聚焦一切資源，力保M-Byte於明(2022)年第一季實現量產目標。
丁清芬指出，拜騰汽車創立於2016年3月，過去5年，拜騰提出了打造「車輪上的智慧終端機」產品理念，推出了搭載業界首創的48吋共用全螢幕M-Byte量產車型及K-Byte概念車型，在南京建起工業4.0標準、一期年產能15萬輛的生產基地和研發中心，並於去(2020)年6月獲得新能源汽車生產資格。然而，自去年以來，受新冠肺炎疫情影響，公司面臨前所未有的資金壓力和經營挑戰，業務發展一度陷入困境。
丁清芬進一步指出，今(2021)年新年伊始，公司宣布與富士康集團達成戰略合作，合力推進拜騰首款車型M-Byte量產，這對公司而言是一個全新起點，接下來要著力做好幾件事，第一，聚焦一切資源力保M-Byte量產；實現拜騰與富士康在人員、技術、產業鏈資源上的深度融合，將雙方優勢資源最大化用在保障產品研發、生產準備工作等「刀刃」上，完成M-Byte於明(2022)年第一季實現量產的目標。
第二，打造智慧化長板優勢，確保差異化競爭力。丁清芬指出，M-Byte量產車型承載了拜騰在打造智慧互聯汽車上的獨特理念，絕不能因為量產時間的推遲，而消磨了產品創新的初心與特色，要繼續塑造和打磨M-Byte在智慧用戶體驗上的長板優勢。第三，優化公司治理，扎實推進再融資，守住企業發展的資金生命線；將優化公司治理工作落實，並積極拓展對外融資渠道，為產品上市提供持續資金保障。
丁清芬強調，目前，全球汽車產業的電動化、智慧化發展正在駛入快車道，拜騰在此一時刻得以重回賽道，唯有本著踏踏實實做實業的決心，在不斷自我突破與蛻變中成長，才能在新一輪造車競賽中迎頭趕上，打造在中國生根、在全球生長的高端品牌和引領創新的卓越產品。
