精實新聞 2012-09-03 12:11:24 記者 顏廷容 報導
大陸上周出口集裝箱運輸市場仍未見好轉，歐美航線市場運價持續下跌。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)8月31日為1242.09點，周跌1.2%。
歐洲航線由於旺季運輸需求仍未見起色，再加上閒置運力全部釋放，使得航商所採取的臨時性運力控制措施無法提供有效改善供需不平衡效果，船舶平均艙位利用率85%，而市場運價也持續下跌。在地中海航線部份，運貨量也持續低迷，船舶平均艙位利用率下降至七成，市場運價持續下跌。8月31日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數為1,707.24點、1,766.33點，分別周跌4.1%、2.8%。
北美航線上周，整體運輸需求平穩，船舶平均艙位利用率均維持九成。在市場運價方面，由於艙位持續寬裕，迫使航商紛紛施實低價攬貨策略，整體市場運價疲軟。8月31日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數為1,132.88點、13,28.93點，分別周漲1.5%、0.1%。
澳新航線上周船舶平均艙位利用率80%，由於市場運價已連續2個月震盪下跌，多數航商於9月1日上調運價，惟因目前市場艙位較寬裕，部份航商仍對漲價保持觀望態度。8月31日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場運價指數為942.08點，周跌3%。
日本航線上周貨量穩定，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率75%以上，但由於颱風迫使部分航次取消，使得運力收緊，運價有所回升。8月31日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為753.38點，周漲0.5%。
