MoneyDJ新聞 2021-03-29 11:56:20 記者 郭妍希 報導
長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月23日意外卡在蘇伊士運河迄今，已過了將近一週。海運服務供應商Inchcape Shipping Services
最新揭露的消息顯示，救援團隊剛剛順利協助長賜輪脫離擱淺狀態，貨櫃船已於當地時間29日清晨4時30分重新浮起。
彭博社29日報導，雖然長賜輪已經重新浮起，但不清楚運河何時能疏通、或是要花多久才能解除超過450艘船的交通回堵狀態。值得注意的是，挖土機先前已在長賜輪擱淺處掘出27,000立方公尺的泥沙、挖出深度18公尺的沙坑。截至3月28日為止，排隊等待通過蘇伊士運河的船隻，已從原本的100艘膨脹至453艘。
救援船船長Nick Sloane日前曾透露，週日(3月28日)及週一出現的大潮，有望令河道水面上升18英吋(46公分)，增加更多迴旋空間。倘若錯過，接下來就得再等12-14天才能遇到漲潮。
路透社3月24日報導，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority, SCA)當時發布聲明指出，長度400公尺、重達224,000噸的長賜輪，在瞬間強風及沙塵暴中意外偏離軌道，導致船身擱淺。
不過，根據MailOnline報導，SCA局長Osama Rabie 3月27日改口表示，強風及天候因素並非卡船主因。他說，這項意外也許是「技術或人為犯的錯誤」(technical or human errors)。Japan Times報導，長賜輪在擱淺之前，航速似乎高於SCA設定的上限，擱淺前12分鐘的速度來到13.5節，高於7.6~8.6節的速限。
埃及總統塞西(Abdel Fattah el-Sisi)已下令，若拖船遲遲無法解救長賜輪，必須從船上卸下貨櫃，減輕船隻重量。
長榮卡船事件已促使至少10艘油輪、貨櫃船改變航線繞過好望角，導致油輪運費飆高。保險業界估計，長賜輪船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)所買保險的理賠上限是31億美元。
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