MoneyDJ新聞 2021-02-05 07:01:36 記者 賴宏昌 報導
福特汽車公司(Ford Motor Company)於美國股市週四(2月4日)盤後公布
2020年第4季(截至2020年12月31日為止)財報：營收年減9%至360億美元，非依照美國一般公認會計原則(non-GAAP)每股稀釋盈餘年增183%至0.34美元。
CNBC週四報導，分析師預期福特汽車第4季營收、non-GAAP每股稀釋虧損各為338.9億美元、0.07美元。
福特汽車財務長John Lawler週四表示，排除晶片短缺效應不計，2021年經調整後的稅前息前盈餘(EBIT)可望落在80-90億美元之間、當中包括9億美元的Rivian(電動車新創企業)非現金投資利得。此外，福特預估在今年可創造出35-45億美元的調整後自由現金流。
全球半導體短缺對許多產業帶來不確定性、將影響福特2021年營運成績。Lawler表示，
依據供應商的預估，福特原定的第1季生產約有10-20%將受到衝擊。
福特計畫在4月28日公布2021年第1季財報時、揭露最新半導體缺貨情勢。
Thomson Reuters報導，福特汽車公司週四宣布，
受全球晶片短缺影響，兩座生產高利潤F-150皮卡車的工廠將自下週一起減班。
福特：2021-2025年砸50億美元開發自駕車
福特週四指出，截至2025年底為止的10年期間，自主駕駛車開發投資金額將達到70億美元、當中包括2021年起編列的50億美元預算。
福特汽車執行長Jim Farley表示，截至2025年底為止的電動車投資預算至少將達220億美元、較原先承諾的金額高出將近一倍，多數將投入開發電池電動車(BEV)。
福特汽車、谷歌(Google)
週一宣布啟動六年合作夥伴關係。谷歌將自今年稍後起協助福特利用Google Cloud的人工智慧(AI)、機器學習(ML)以及數據分析技術來加速數位轉型，並利用谷歌安全、穩定的雲端服務驅動連接車輛。
EVANNEX 1月20日指出，傳統車商打造汽油和柴油引擎的生產線以及相關供應商和研發設施很快就會成為經濟學家口中的「擱淺資產」。簡單來說，所謂的「擱淺」指的就是「過去花了很多錢打造完成、但未來將不再具有價值」。
福特(F.US)週四上漲1.52%、收11.37美元，盤後續漲1.58%至11.55美元。
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