MoneyDJ新聞 2023-06-09 18:46:20 記者 新聞中心 報導
上證報報導，華為常務董事、終端BG(Business Group)CEO、智慧汽車解決方案BU(Business Unit)CEO余承東今(9)日於《中國汽車重慶論壇》閉幕會發表演講表示，未來的頭部車企，每年產量達不到500萬輛甚至1,000萬輛，將很難立足。而在上(5)月的AITO問界第10萬輛下線儀式上，余承東曾表示，「今後主流車企要想活下去，千萬台的產能是必要的，沒有的話就活不下去」。
另據經濟通通訊社報導，余承東今日於重慶車展阿維塔科技發布會表示，中國L3級自動駕駛標準預計於6月底發布。中國工信部裝備工業一司一級巡視員苗長興上月表示，部分車系已做好量產L3級車輛的準備，並透露《智慧聯網汽車標準體系》近期將正式發布實施，未來將加快啟動智慧聯網汽車准入和上路推行試點，支持L3級以上自動駕駛功能商業化應用，推動提升C-V2X終端搭載率。
中國國家市場監管總局(標準委)於2021年8月發布《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)，並於去(2022)年3月1日實施，其中對中國自動駕駛等級劃分為0至5級、共6個等級，其中0至2級均為輔助駕駛，3至5級分別為「有條件自動駕駛」、「高度自動駕駛」及「完全自動駕駛」，其中第3級(L3級)車輛的控制、路況的探測和響應，全由車輛自動駕駛系統接管，但司機必須動態響應隨時接管駕駛權，且L3級自動駕駛的運行範圍有場景限制。
目前在中國上路行駛的車輛普遍為L2級輔助駕駛，包括特斯拉(Tesla)、造車新勢力「蔚小理」等車型。在今年4月的華為問界全新M5智駕版發布會上，余承東曾表示，該車首發搭載HUAWEI ADS.2.0智駕系統，自動駕駛級別屬於L2.99999級，無限接近L3級高階智能駕駛系統。
