MoneyDJ新聞 2025-03-28 11:39:54 記者 郭妍希 報導

華爾街日報27日引述未具名消息人士報導，當時川普對車商高層表示，漲價行動不受白宮待見。這讓部分車商擔憂，若漲價恐遭到報復。

川普強調，企業應感謝他取消了前總統拜登(Joe Biden)推動的電動車政策，有關政策包括補貼和碳排放要求，旨在鼓勵車商生產電動車。兩名與會人士透露，川普高談闊論，強調關稅實際上對產業有利，並稱自己正在推動製造業回流美國，比前幾任總統更加有利汽車業發展。

川普在會上直指，「你會看到價格下滑，因為他們會接受我們的做法——我們正在鼓勵企業、甚至是國家，讓企業前來美國。」

事實是，底特律車廠及業界供應商已經表明，面臨關稅威脅，他們除了漲價外能做的不多。對車商而言，要把更多生產線重新挪回美國，得花費好幾年的時間。

汽車零組件供應商Lear執行長Ray Scott本週二(3月25日)曾透過電子郵件對員工表示，「關稅無論多寡，都無法被抵銷或吸收。必須提出適用整個產業的方案，全力中和關稅衝擊。」

截至目前，經銷商已囤積兩到三個月的新車供應量，意味著消費者要到5月才會感受到關稅影響。摩根士丹利(Morgan Stanley、通稱大摩) 27日推算，屆時汽車價格可能會調漲11~12%。目前不清楚川普政府會採取甚麼行動來對付漲價的車商。

美國財政部長貝森特(Scott Bessent) 3月2日曾出面喊「安啦」，強調美國物價不會因關稅攀升，理由是這筆帳最後都是算在中國出口商頭上。美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)也傳出選擇施壓中國供應商降價，而非轉嫁到終端售價，以免嚇跑消費者。

特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)已坦言，川普的25%汽車進口關稅，將對特斯拉帶來「重大」(significant)影響。

特斯拉3月11日才在一封寫給美國貿易代表葛里爾(Jamieson Greer)的未署名信函中指出，川普政府的關稅將增加在美製車的成本，降低產品出口海外的競爭力。即使特斯拉積極讓供應鏈在地化，盡量在美國本土生產電動車、鋰電池需要的礦產及元件，但部分零件依舊難以在美國購得。

(圖片來源：shutterstock)

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