MoneyDJ新聞 2026-01-02 10:16:56 數位內容中心 發佈
陽明海運（2609）近期召開法說會，董事長蔡豐明表示，公司評估2025年在關稅衝擊下仍維持獲利表現，但2026年市場變數增加，僅對第一季能見度保有相對明朗的觀察。
陽明指出，全球貨櫃貿易需求近期表現出韌性，根據市場資料，2025年12月首週全球貨櫃貿易量年增約7%，帶動年底至農曆年前的備貨動能，短期現貨運價因此回溫，第一季小旺季效應有機會延續到2月。
供給面方面，陽明強調紅海航線自去年底以巴衝突升溫後，多數主流航商改繞行好望角，造成有效運能收縮並支撐運價；但若紅海恢復通行，據業界估算將釋放約10%有效運力，供需結構可能在短時間內改變，復航時間與船員安全為航商是否全面回歸的關鍵。
在船隊與資產策略上，陽明持續增加自有船與自有貨櫃比重，目前自有運力約占整體近48%，自有貨櫃比也由前年約41%提高至47%，公司計畫將運力由現有約72萬TEU逐步擴張到2032年目標約125萬TEU，並已新增13艘8,000至16,000TEU級船舶訂單。
環保與燃料轉型列為資本支出重點，陽明已訂造多艘LNG雙燃料船與甲醇預置設計船，首艘1.55萬TEU級LNG雙燃料船預計2026年交付營運，未來陸續交付將提升低碳船舶比重並擴充調度彈性。
在長約談判與市占布局上，陽明表示歐洲線長約簽約進度受紅海不確定性與貨主議價態度影響，談判較為吃力，預期相關狀況要到2026年第二季才可能較為明朗；公司也表示將加強亞洲市場布局以調整航線覆蓋。
集團旗下轉投資光明海運則公告取得4艘大靈便型散裝船，作為散貨事業更新船隊、因應散貨運輸需求成長的部署。陽明同時強調進一步推動數位轉型與提升船隊營運效率以改善營運體質。
