MoneyDJ新聞 2021-10-25 11:18:37 記者 郭妍希 報導
聖誕節旺季即將到來，但全球供應鏈危機至今未解，導致許多香港出口商面臨嚴重的現金流問題。
南華早報25日報導，香港付貨人委員會(The Hong Kong Shippers!@! Council)主席林宣武(Willy Lin Sun-mo)表示，貨櫃奇缺，導致許多商品無法如期到貨、客戶也延遲付款。他說，「若現在還找不到貨櫃、且商品還是季節性的，那麼業者有很高的可能性會錯過聖誕購物旺季。」
部分出口商決定改為空運，可能比40呎貨櫃航運成本貴10倍。林宣武表示，正常而言，聖誕節商品應該9月底前就要出貨了，但全球供應鏈危機，卻導致商品堆積在美國西岸港口，甚至還停留在中國大陸工廠。
諷刺的是，防疫措施放寬促使經濟活動反彈，讓供應鏈吃緊情況更惡化。林宣武表示，貨櫃船來回亞洲、美國西岸的時間如今長達180天，是疫情爆發前的近三倍。他直指，出貨延遲導致客戶延後數月付款，這叫中小型業者如何生存？
保力集團(ProVista Group)創始人莊子雄(Steve Chuang)則表示，疫情爆發前，一口40呎貨櫃隨時都訂得到，現在卻得等上一個月才能確認訂單。他的公司一度有60口40呎櫃的電子產品卡在大陸，必須租下超大倉庫保存，還面臨訂單恐遭取消的風險。
莊子雄說，運輸費用過去佔不到5%總成本，如今卻多達20%。許多出口商得跟海外客戶談判，對高昂的運費做讓步。
香港中小型企業總商會會長Joe Chau Kwok-ming也表示，美國客戶跟他透露，出貨延宕已促使部分規模較小的百貨公司取消訂單。
美國人聖誕禮物得用搶的？
華爾街日報9月底報導，洛杉磯港執行董事Gene Seroka直指，今(2021)年以來，洛杉磯港的貨櫃吞吐量已年增30%，但國內的卡車運能卻僅增加8%，倉庫空間比需求短缺至少25%。
Seroka日前接受CBS News專訪時就曾表示，美國民眾的消費力道實在太強，國內供應鏈無法吸收如此多的貨物。這代表，民眾無法像往常那樣迅速買到商品，想為年底購物的人、現在就要行動。
卡車運輸及倉儲提供商Quik Pick Express LLC執行長Tom Boyle直指，最大問題也許是勞工，司機實在不夠。
地產商Cushman & Wakefield PLC高層Jason Tolliver則警告，就算倉庫24小時營運，空間也不夠放。南加州物流繁忙的內陸帝國(Inland Empire)地區，98%的倉庫都已客滿，整個美國西岸的倉儲閒置率(vacancy rate)僅有3.6%。
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