MoneyDJ新聞 2021-05-26 14:16:45 記者 賴宏昌 報導
Waymo(Alphabet Inc.旗下自駕車新創企業)安全長(CSO)Mauricio Pena週二(5月25日)在CNBC網站撰文指出，部分以「全自駕(Fully Self-Driving)」行銷用語賣給大眾的車輛實際上擁有的只是功能相對有限的「先進駕駛輔助系統(ADAS)」，這些車需要一名擁有駕照的駕駛員坐在駕駛座上並隨時保持專注。
Pena指出，使用相同術語去描述不同類型科技會讓消費者混淆、並且產生錯誤的安全感。他說，如果有人因誤解科技術語而過度信任某種產品，那麼他們可能會在不知不覺中冒著危及自身安全以及週遭人車安全的風險。
Waymo 1月6日宣布，即日起不再使用「自駕(self-driving)」一詞、改以「全自動駕駛(fully autonomous driving)」來形容自家開發技術。
馬斯克：有信心今年可以達到L5
MarketWatch專欄作家Therese Poletti、Jeremy C. Owens週二撰文指出，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)藉推文攪動加密貨幣市場、展現出他擁有具影響力的平台，現在是他用於更重要目的的時候了：說出自動駕駛的真相。
這篇文章提到，過去5年來特斯拉一直向客戶收取高達10,000美元的全自動駕駛技術費用，問題是這種技術根本不存在。馬斯克曾預測，特斯拉將在2018年實現洛杉磯到紐約的自動駕駛，但這趟旅程至今未實現。
Thomson Reuters報導，加州車輛管理局(DMV)5月17日發布聲明稿表示，加州法令禁止企業拿「自主駕駛」當作車輛銷售或出租的廣告宣傳用詞，當局正在檢視特斯拉是否因虛假宣傳其ADAS為「完全自動駕駛」而違法。
馬斯克1月在財報電話會議上表示，依據技術路線圖以及測試版每次疊代更新之間取得的進展，他有信心特斯拉將在2021年達到「全自主駕駛(Level 5, L5)」。
DMV官網資料顯示，截至2021年5月21日為止僅有Waymo等八家企業獲准在加州進行無人駕駛車測試，特斯拉並未名列其中。
特斯拉(TSLA.US)週二下跌0.29%、收604.69美元，較1月26日寫下的史上最高收盤紀錄(883.09美元)下挫31.5%。
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