MoneyDJ新聞 2016-09-12 14:13:26 記者 陳苓 報導
先前北京重金支持環保車，新能源車飆速成長，人人都想分杯羹。如今當局態度驟變、開始教訓業者，接連兩天公布違規廠商名單。北京政策大轉彎，新能源車恐怕會從生機蓬勃的春天一夕轉為料峭刺骨的寒冬。
BusinessKorea、路透社報導，中國財政部8日懲處了至少五家車廠，指控他們的電動車和油電混合車計畫不實，非法取得人幣10億元補助，決定吊銷蘇州吉姆西客車製造(Suzhou Gemsea Coach Manufacturing)的生產執照，並對另外四家車廠處以罰款，其中包括中國第七大轎車廠奇瑞控股(Chery Holding)的子公司。
專家指出，這表示中國新能源車政策出現劇變，中國企業工業協會(CAAM)副秘書長Xu Yanhua說，這對車業是一大打擊，對執法有重大影響。9日北京當局再次出擊，官媒中國證券報再公布了20家違規車廠，包括日本的日產汽車(Nissan)、韓國的現代汽車、中國的吉利汽車、江淮汽車(JAC)、比亞迪(BYD)子公司等。
北京調查騙補，勢必會影響新能源車銷售，難以達到年度銷售70萬輛的目標。今年前八個月，新能源車僅售出24.5萬輛，和目標差距極大，當局又當頭澆下冷水，沒了補助誘因，車商更沒動力推出電動車，車市恐會驟然轉冷。
北京政策急轉彎有跡可循，當局為了降低財庫負擔、促進技術發展，決定調整政策，未來擬降低補貼、拉高准入門檻，讓新能源車行業告別「野蠻生長」、迎來一輪優勝劣汰的洗牌。不過，這也意味著大陸目前超過200家的新能源車新創業者有超過9成5恐在兩年內被淘汰出局。
大陸官營的人民日報8月27日報導，由於新能源車補貼政策的激勵和准入門檻較低，行業在快速發展的同時也產生不少問題，比如重複建設、低品質、同質化產品現象嚴重，甚至出現了企業騙補的情況。對此，財政部官員透露，近期將調整新能源汽車的補貼政策。中國已在去(2015)年超越美國成為全球最大新能源車(包括電動車、插電式油電混合車以及燃料電池車)市場。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
