MoneyDJ新聞 2022-05-26 11:25:28 記者 劉莞青 報導
華航(2610)今(26)日股東會後舉辦記者會，會中華航經營團隊再強調目前油價確實對營運成本有造成衝擊，但是因為看好今年貨運業務應可維持成長，加上客運亦有望於下半年復甦，目前就評估今年獲利表現會不如去年，仍屬言之過早。就昨(25)日台灣虎航熱賣當機的情勢來看，華航經營團隊也對客運的復甦抱持期待，並且評估以目前機票價格仍有3至4成漲幅來看，解封後機票價格不會太快恢復至2019年水準，加上目的地國可能還是會對旅客總量進行管控，估計在供給有限的情況下，機票價格應仍有支撐。
針對下半年客運展望上，華航據昨日虎航開賣受到外界矚目、甚至購票造成當機的現象，評估是市場對於旅遊需求釋出的正向訊號，華航董事長謝世謙表示，目前來看華航的運能是有的，但是每架飛機的運量，受限於各國規定的旅客處理能量，可能將會面臨限制，舉例來說從A國到B國旅遊，B國可能會限制入境旅客數量，就會衝擊到班機載客的數量。在航班規畫上，謝世謙表示目前第二季航班已經比去年同期增加兩倍多了，陸續還會再增班，未來將以每兩個月狀況展開調整，下一波預期到9月、10月還會視需求再調整，基本上主要航點都已經恢復運行，與疫情前落差僅在載客數量而已。
至於在客運機票票價上，華航則表示，目前的票價較疫情前大概漲約30%至40%，甚至在先前航班更少的時候還有過天價紀錄，不過如果下半年解封，機票的票價還是要取決於目的地國的限制，不過單就燃油成本來看，現在航空燃油拉高到了每桶140美元，票價是不可能降至疫情前水準，至於能夠維持多少的漲幅，還是需看具體需求，但評估在供給有限的情況下，機票價格應仍有支撐。
在今年營運獲利表現上，華航據IATA(國際航協)的預期來看，評估今年航空貨運應仍可持續成長，估計還有較去年成長約5%的水準，顯示整體市場對於航空貨運的需求還是居高不下，但確實運價仍不免會受到淡旺季影響發生動態變化，而居高不下的航空燃油價格，短期確實會壓縮到獲利空間，但由於目前未解封、客運還沒有實現，也不能確定最終客運反應油價的具體狀況為何。
但華航據市場投資銀行以及美國能源局預期來看，下半年布蘭特原油約會在每桶100美元上下，如果航空燃油與原油差價恢復正常，大概會落在每桶110美元，燃油成本應可有一定緩解，可以肯定未來航空燃油走勢還是未來獲利關鍵，但由於客、貨運收入都還在動態發展，現在就評估獲利將不如去年，華航經營團隊表示還是言之過早了。
