德國三大車廠表現差,2024年第1季利潤縮水四分之一
根據EY(安永)顧問公司最新完成之評估,2024年第1季德國汽車製造商表現疲弱,前三大廠:VW、BMW與Mercedes利潤下降達四分之一。日本車廠的表現則相對亮眼。
根據EY分析,2024年初,德國三大汽車製造商在國際比較中屢遭挫折,整體銷售額下降1.7%,利潤下降四分之一,這三大德國汽車公司的整體表現明顯低於大多數競爭對手。
福斯(又名大眾)、BMW(寶馬)及賓士的銷售額合計約為1,480億歐元。雖說是自該研究進行以來歷年第1季的第二高值,但獲利情況則不佳。
為進行分析比較,安永共計挑選全球16家最大汽車製造商的財務數據。本項調查自2011年首度進行,至今已歷十餘載。
EY指出,與2023年同期相比,本年第1季全體車廠的銷售額成長3.9%,達到約4,930億歐元。息稅前利潤(EBIT)約338億歐元,比去年同期成長0.7%。日本汽車製造商的利潤成長約87%,銷量成長17%,表現尤其出色:這是由於日圓持續貶值,使得日本產品在國外更便宜,並導致匯率上漲。
至於最賺錢的車企,則是南韓起亞。但該公司獲利能力略有下降:平均息稅前利潤率(營業利潤與銷售額比)為7.4%。起亞是利潤最高的汽車公司,占13.1%。韓國汽車領先寶馬(11.1%)和賓士(10.8%)。賓士是2023年整體獲利最高的集團,領先Stellantis。歐寶母公司沒有提供任何有關第一年利潤的資訊。而電動車製造商特斯拉的利潤率與前一年相比從11.4%下降至5.5%。
安永汽車市場專家Constantin Gall表示,汽車產業面臨的阻力正在增加。2024年第1季,領先車企的新車銷量略有下降;需求也遠未達到疫情前的水平。本年1月至3月,全球車企銷售約1,550萬輛汽車,比2019年第1季減了約300萬輛。
Gall認為,目前無法預見快速復甦:全球經濟仍疲軟,地緣政治緊張局勢和戰爭為許多地區帶來巨大的不確定性。此外,電動車發展的不確定性正在拖慢車廠的轉型步伐:電動車的銷售在歐洲和美國的發展都令人失望。哪種技術將占上風的問題似乎再次沒有定論,這意味著車廠將不得不同時投資多種類型的驅動器。
此外,中國汽車市場發展艱難,至少對西方製造商來說是如此。中國車廠在中國市場不斷攻城掠地,尤其是在電車領域。競爭是殘酷的,加爾說。儘管汽車公司在歐洲的汽車銷量成長3%,在美國的汽車銷量成長近6%,但它們在中國的汽車銷量卻下降2%。畢竟:德國製造商在中國的銷售量略有成長。第1季度,中國占全球新車銷量的33.2%。(資料來源:經濟部國際貿易署)