精實新聞 2012-07-06 18:21:51 記者 羅毓嘉 報導
全球第二大的英國范保羅航空展(Farnborough Airshow 2012)即將在下週(7/9)展開為時7天的展期。儘管航空業巨擘波音(Boeing Co.)和空中巴士(Airbus)集團均將參展，雙方聚焦重點卻全然不同：波音希望在航展期間鎖定更多的B737、B777、甚至B787系列訂單；而在手訂單相對充裕的空中巴士集團則顯得老神在在，宣佈以范保羅航空展為起跑點，展開全球徵才4000人的人力擴編計畫。
並列為全球航空器製造業兩大巨擘，波音和空巴的訂單纏鬥一路延燒，不過在去年的巴黎航空展上，空中巴士光靠著A320neo一款機型，就拿下總價值達600億美元訂單，勝過波音全系列機型的220億美元訂單，讓波音臉上無光；今年范保羅航空展的銷售狀況，將是波音否在2006年之後，首度取回航空器銷售龍頭寶座的關鍵。
波音甫在6月底宣佈商用機型事業部總裁Ray Conner的新任人事案，旋即要面對的就是范保羅航空展的銷售重任。在各種機型的推廣方面，尤以拉近B737系列（以省油機型B737MAX為核心，見上圖。波音提供）與空巴A320neo銷售量的差距，最受到業界關注。
根據統計，空巴的A320neo以超過1400架已鎖定訂單，遙遙領先波音B737MAX的475架確定訂單。雖然波音仍有約500-550架B737MAX的訂單選擇權，可能在未來陸續生效，惟加總約千架的訂單數字，依舊落後空中巴士A320neo不少；業界人士認為，Ray Conner在范保羅航空展上的首要任務，將是令在手選擇權「儘速生效」，以及進一步取得新的訂單。
除持續刺激B737系列銷售能量，波音也鎖定B777系列客機的汰舊換新需求、乃至於去年才開始服役的最新款B787(Dreamliner)銷售，力求整體營運績效升級。據了解，B777和B787實際商轉時的省油效能，略遜於波音預期，因此「媒合」新型引擎製造商與B777、B787的潛在買家，也將是波音今年在范保羅航空展的工作重點；包括近年擴展機隊相當積極的阿聯酋長航空(Emirates)、以及航空器租賃公司Air Lease，均已表達對B777升級版本的興趣。
相較於波音拿出渾身解數「搶單」，力拼拉高其在航空展期間的飛機銷售，在訂單量上顯得相對寬裕的空中巴士，則老神在在表達其今年范保羅航空展的工作重點，將「不光是賣飛機」，而是要徵求更多航空業的潛力人才，穩固集團長期發展的根基。
空中巴士表示，集團在航空展期間將舉辦一連串技術論壇、工作坊、人力資源諮詢活動，並釋出大量職缺，募集具潛力的人才，以優化其新一代機種A350XWB的開發工作，及穩固A320neo的領先地位。空中巴士集團今年預計將開出4000個各層級職缺，並提供3000個實習機會，范保羅航空展的各項技術人才論壇，將是其徵才活動鳴槍起跑之處。
據悉，波音今年內部訂定目標為敲定1000架飛機訂單，較去年的921架銷量成長近1成；相較之下，空巴在去年贏得共1608架飛機訂單之後，今年的銷售目標則較「低調」地訂為600至650架，不過，空巴強調主力廣體客機A380（見下圖，空中巴士提供）的銷售量，估將較去年的26架上升到30架。
