MoneyDJ新聞 2020-06-12 10:21:30 記者 周瑩慈 報導
據中國汽車工業協會(中汽協)最新數據指出，中國今年5月共生產218.7萬輛、銷售219.4萬輛車，分別月增4%、5.9%，年增18.2%、14.5%，年增幅較4月的2.3%、4.4%明顯擴大。不約而同的，多家布局中國較深的汽車零組件廠商同樣釋出「今年最壞時刻已過」的訊息，整體看來，中國車市自4月來持續復甦的氣氛愈趨濃厚，相關供應鏈對後續營運、市場趨勢看法也轉趨正向。
燃油車產銷較去年雙位數成長，電動車衰退
隨中國迅速復工復產，車廠生產情形已恢復過往水準，中汽協指出，乘用車方面，5月生產166萬輛，已恢復月增、年增表現，分別增4.5%和11.2%，但累計1~5月生產乘用車595.5萬輛，仍是年減29.1%；商用車部分，5月生產52.7萬輛，同樣看到月增2.5%、年增47.7%，累計1~5月生產183.2萬輛，則小幅年減1.4%。而備受矚目的電動車方面，5月生產8.4萬輛，雖月增3.5%、卻仍年減25.8%，累計今年前5月生產29.5萬輛，年減幅度最大，達39.7%，主因上半年有補貼減少的搶購潮，拉高基期。
就需求面而言，在疫情趨緩，加上中國政府放寬限購令、推出一系列購車優惠政策下，乘用車5月銷量167.4萬，月增8.9%、年增7%；累計1~5月銷售610.9萬輛，年減27.4%，商用車單月銷售52萬輛，月減2.6%、年增48%；累計1~5月銷售184.8萬輛，年減1%。而受中國縮減新能源車補助影響，5月新能源車銷售8.2萬輛，雖月增12.2%，但年減23.5%；累計1~5月銷量28.9萬輛，年減38.7%。
車市回溫，廣華/英利/麗清率先反應
中汽協並指出，中國自主品牌乘用車5月銷量57.1萬，年增0.4%，但市占率34.1%，較去年下滑2.2個百分點。累計1~5月中國品牌乘用車銷售226.4萬輛，年減32.5%，市佔率約37.1%，較去年同期衰退2.8個百分點，整體看來，市占率主要由德系、日系品牌吃下，德系品牌車今年前5月市占率已上升至25%、日系23.2%，其餘美系佔9.1%、韓系4.1%、法系0.3%。
日系品牌客戶佔營收逾7成的廣華-KY(1338)5月業績首先反應。單月合併營收3.99億元，月增5.31%、年減36.69%，公司表示，內銷中國市場部分，受惠日系品牌車廠銷售表現上明顯回溫，帶動旗下多款轉印件、塗裝件訂單出貨保持良好動能，推升業績逐月增加。
展望後市，廣華指出，除看好中國品牌客戶銷售表現穩健成長，北美車廠客戶於5月18日後逐步復工，目前也明顯感受到客戶積極拉高稼動率，備貨力道漸增，預估公司6月起出貨恢復正常水位，並看好今年整體營運表現逐季向上。
近9成營收來自合資公司與高端品牌客戶的英利-KY(2239)同樣認為今年首季是谷底，公司預估，大客戶一汽大眾、北京奔馳及沃爾沃等車廠順利復工並拉升稼動率，拉貨動能重啟並回穩，再加上政策加持、市場消費信心回溫，全年營收力拚持平去年到逆勢成長；獲利部份，英利首季受疫情干擾出現虧損，第2季起預期在車市回溫下將轉盈，而下半年若再無疫情阻礙，預估持續保持獲利。
LED車燈廠麗清(3346)客戶涵蓋合資和自主品牌，觀察後疫情時代，麗清認為，零接觸推進民眾偏向自行開車代步的趨勢，加上中國五一期間品牌車廠相繼推出大幅度降價促銷活動和政策紅利出台，確實創造中國新車銷售市場逐步復甦跡象。也因此，麗清展望今年同樣看好第二季業績復甦、下半年續佳，全年營收目標挑戰年增。
電動車市場短空長多，和大擴大布局
中國今年為活絡整體車市，不只針對燃油車祭出優惠，也將新能源汽車補貼政策延長至2022年，不過設有車款售價需低於30萬元人民幣的門檻，中國特斯拉也因此調降標準車程版Model 3售價，使車主能獲得補助，但整體來看，新能源車因有許多車款無法取得補貼，使銷量仍未見明顯回溫。
對此，特斯拉供應鏈和大(1536)董事長沈國榮並不憂心，他表示全球電動車市場受中美貿易戰、新冠肺炎疫情拖累已遞延近2年，目前看來，隨美國、歐洲、中國等汽車重鎮陸續有愈來愈多新款電動車上市，加上各國對排放法規愈趨嚴格，將驅動民眾轉買新能源車，預計2023~2025年將是電動車銷量急速上升時刻，而2025~2026年將可見燃油車與電動車銷量出現黃金交叉。
也因為看好電動車後市，和大嘉義三廠仍按照原定擴廠計畫興建，該廠未來主要供應歐美電動車動力系統組件生產需求，預計建置10條智能化產線，總投資金額約42億元，預計明年底可全面投產。沈國榮相當樂觀公司在電動車傳動系統超前部署，預期隨電動車市場攀升，公司業績也將同步邁向百億元大關。
近期福斯集團(Volkswagen)宣布擴大投資21億歐元在中國電動車市場，分別投資在中國電動車公司江淮汽車與電池廠國軒高科上，準備與特斯拉及其他中國品牌電動車分食市場大餅，市場解讀，隨車廠陸續擴大對中國新能源車的押注，也代表著對中國電動車市長期發展的信心。
回歸今年，中國車市短期復甦態勢確立，雖然市調機構IHS預測，今年中國汽車銷量將下滑15.5%至2100萬輛，中汽協5月11日也發布2020年汽車市場預期，其中，若樂觀看國內及海外疫情得到控制，估計今年國內汽車市場銷量或將下滑15%；反之，若疫情繼續蔓延，中國汽車市場銷量恐下滑25%，無論如何，中國車市今年應難以重回成長軌道，但隨著疫情緩和，消費力道釋出，「下半年車市反彈力道有多強？」是相關供應鏈今年最關心焦點。
