泰國政府籲出口商密切關注中東地區衝突情勢
泰國商務部貿易政策與策略辦公室（Trade Policy and Strategy Office, TPSO）建議出口商密切關注中東地區衝突情勢，包括以巴衝突發展及葉門武裝組織「青年運動」（Houthi Movement）攻擊通過紅海的商船造成之紅海危機，TPSO局長Poonpong Naiyanapakorn表示，前揭衝突之擴張恐對泰國經濟造成直接及間接衝擊，出口商應密切關注相關情勢發展並評估潛在衝擊。
葉門武裝組織「青年運動」聲稱為報復以色列針對加薩走廊地區的軍事行動，持續攻擊航經紅海南端曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）的船隻，加劇中東地區衝突風險。埃及的蘇伊士運河（Suez Canal）連結地中海與紅海，為連結亞洲及歐洲之重要貿易航線，行經船隻約佔世界貿易額12%，面臨紅海持續攻擊事件，全球主要航運公司多已停駛紅海航線並改繞航程較遠之航道，進而推升全球航運成本，影響泰國出口至中東、歐洲、北非及美國東岸之產品。
根據泰國國家貨運商委員會（Thai National Shippers Council）數據，本（2024）年1月中旬泰國至阿拉伯聯合大公國、歐洲、美國西岸及東岸的航線海運運價較去年12月相比顯著上漲，其中泰國至歐洲航線之20呎櫃運價上漲252%至3,200美元、40呎櫃運價上漲196%至4,500美元。此外，出口商另面臨包括塞港、運輸系統中斷、服務費調漲等額外支出。
TPSO另指出鑒於泰國出口至歐洲之貨品主要仰賴途經紅海之航道，成為首波受到衝擊之對象，泰國出口至歐洲的貨品約佔總出口8%，主要產品包括電腦、冷氣機及其零組件、電路板、汽車及其零組件、紡織品、橡膠製品、加工雞肉等。至於泰國出口至中東地區之貨品，目前約90%係透過阿拉伯聯合大公國之港口進行貿易，僅約10%係透過約旦及以色列，因此目前紅海危機對泰國出口至中東地區之貨品影響不大。
然而，考量以色列與黎巴嫩、敘利亞等地區之武裝團體仍持續爆發間歇性衝突，外界擔憂相關衝突將蔓延至波斯灣荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），該海峽係全球最大的石油運輸要道，每日石油運輸量約佔全球21%，泰國高度仰賴自中東地區進口原油，倘該海峽關閉將對泰國經濟造成嚴重衝擊，包括推升生活成本及製造業成本，並影響泰國出口至中東地區之貨品。(資料來源：經濟部國際貿易署)
