馬來西亞貿工部盼2030年電動車可占馬國新車銷量20%
馬來西亞投資、貿易暨工業部(MITI，簡稱貿工部)部長東姑賽夫魯(Tengku Zafrul)於本(2023)年11月22日出席「2023年亞洲智慧移動展」(E-Mobility Asia 2023)開幕典禮致詞時表示，電動車時代已降臨，2017年全球每銷售70輛汽車，只有一輛是電動車；但到了去(2022)年，全球每賣出7輛汽車中，就有一輛為電動車。東協電動車市場總值亦自2021年近5億美元，預計至2027年將劇增至27億美元。馬國盼可從中分一杯羹，目標是至2030年電動車和混合動力汽車將占其國內新車銷量之20%；另盼至2040年與2050年，電動車和混合動力汽車銷量可分別占其新車銷量之50%與80%。
東姑賽夫魯部長續稱，儘管全球供應鏈中斷、地緣政治動亂、商品與能源價格居高不下致經濟充斥不確定性因素，惟全球電動車去年銷量仍銳增約60%，首次突破1,000萬輛。馬國政府全力支援建立強大電動車生態系，使綠色交通成為主流交通的一部分。在做好下一代汽車生態系基礎設施之餘，對電動車消費者而言，最關心的問題莫過於充電基礎設施。馬國政府將加強國內充電基礎設施，盼2年後將在全國興建1萬台公共充電站。在邁向再生能源過渡過程中，至2050年，預計馬國須創造6,370億馬幣(約1,361億美元)新投資；「2030 年新工業大藍圖」(New Industrial Master Plan 2030)及「國家能源轉型路線圖」(National Energy Transition Roadmap，簡稱NETR)亦在積極尋找再生能源投資人，協助綠化馬國電網。
馬國貿工部刻正檢討投資政策，以確保其電動車生態系能更完善，並吸引高附加價值投資，尤其跨國電動車、下一代汽車（NxGV）及再生能源投資人進駐馬國，成為其發展強大電動車供應鏈之合作夥伴，以滿足本區域與全球市場之需求。除現有獎勵措施與政府的支援外，2024年馬國財政預算案亦提出一攬子新措施，包括稅務獎勵、回扣、充電基礎設施支援，以及官車使用電動車等，預計將進一步提升電動車之使用率。
新科技使電動車成為傳統汽車的競爭性選擇，並成為新的全球能源經濟中的綠色驅動力。馬國盼與東協國家合作，取長補短，以便能成為東協電動車供應鏈樞紐。東協國家在發展新型汽車、電池與其他創新科技方面有巨大合作商機，打造永續區域電動車供應鏈；透過創造具成效之協同作用，東協能夠真正提升其作為世界新製造強國的地位。一輛普通內燃機汽車通常使用1,400至1,500個半導體，而一輛電動車至少需要3,000個晶片，是內燃機汽車的兩倍。目前馬國占全球半導體貿易的7%，占全球晶片測試與封裝業務之13%，馬國成為本區域對所有電動車投資人極具吸引力的目的地，因此類既有的生態系優勢非常有利於電動車及其相關零組件之發展。這些都是特斯拉(Tesla)等跨國企業進軍馬國市場的主要因素，中國吉利(Geely)、奇瑞(Chery)和比亞迪(BYD)、韓國的現代(Hyundai)，以及歐洲的賓士與寶馬等全球汽車製造商皆已進駐馬國市場。
自2018年至2023年6月，馬國投資發展局(MIDA)共核准59項與電動車相關之投資計畫，投資總額達262億馬幣(約55.98億美元)。(資料來源：經濟部國際貿易署)
