MoneyDJ新聞 2026-07-01 09:24:03 鄭盈芷 發佈
客製化大型立式車床廠榮田(7709)湖內新廠目標今年底完工投產，屆時將進行整體產線優化與動線調整，新廠可適用於生產高1.3米以上、工作臺面寬度逾6米的大型機台，榮田總經理陳政鈞(圖)表示，新廠加入後，未來最大年產值要做到25億元以上並不是問題，而近兩年動能除了航太持續成長，軌道交通則有爆發性的增長，至於風電、基礎建設相關，以及金屬加工應用也穩定貢獻新接單量能，有些訂單已經看到明年，榮田走的是獨特小眾客製化市場，6~7成客戶都是合作超過10年，將持續進行廠內優化、強化內部競爭力，像近期爭取到的墨西哥航太/能源鍛造大廠客戶，就是憑藉著更高生產效率與穩定性，成功以高於競業的價格取得訂單。
榮田從接單到出貨、完成驗收，有時候甚至需要超過一年的時間，也有些航太大客戶會一次下三年訂單，要求榮田替其規劃好相關料件與出貨時程。
榮田總經理陳政鈞，公司營運一向較為保守，而整體業務規劃則看的較長，最差的時候就是碰上新冠疫情，航太客戶紛紛暫緩出貨，不過當時透過增加承接車用相關訂單，還是維持獲利表現。
陳政鈞觀察，近年工具機除了朝向大型化、複合化、自動化、智慧化發展之外，還有AI化趨勢，也就是虛實整合，需要懂得如何跟客戶一同規劃智慧生產線。
榮田目前在高雄有一、二、三與五廠，一、二、三廠相連在一起，主要以工具機相關零件加工、倉儲為主，組立線則主要在五廠，不過因榮田近年大型化機台需求越來越多，五廠空間已經不敷使用，像大型機台完成測試後，要從廠內拉出都需要再調整動線，而像是航太、風電加工設備，動輒就是1米6、2米高，因此在五廠旁邊擴建湖內新廠，而新廠的天車設計也較高，更適用於大型機台的生產。
榮田指出，新廠開出後，現場組裝人力還算足夠，不過隨著大型客製化接單彈性增加，會需要更多後段服務人力支援。
榮田長期深耕航太、風電能源、軌道交通、自動化、車用領域，客戶皆為該領域一線大廠，而隨著近年半導體供應鏈在地化趨勢興起，榮田也成功切入濺鍍靶材、CMP研磨墊加工等應用。
(圖片來源:資料庫)
