MoneyDJ新聞 2023-09-21 10:44:11 記者 劉莞青 報導
台船(2208)子公司台船環海旗下海事工程施工母船環海翡翠輪順利於今年完工並投入中鋼中能風場施工，在手工程已滿至2025年。先前惠譽在台灣離岸風電產業評估報告指出，離岸風電未來在海事工程船舶的缺乏是一項不容忽視的問題，而環海翡翠輪的到來確實可緩解台灣離岸風場需向外尋找船舶的壓力，台船董事長鄭文隆先前受訪時強調，目前台灣風場施工期約有8個月，看好台船環海會在4個月台灣施工空白期積極爭取海外離岸風電商機。
台船於2019年1月海事工程聯盟成立記者會上原先並無自造海事工程船的規劃，預期與合資廠商成立子公司後，透過租用船舶的方式即可投入海事工程服務，但後來2月台船卻逆勢宣布自建海事工程船，著眼於是此一政策後續仍有區塊開發等政策商機支撐，並且子公司台船環海合資夥伴DEME對於亞洲潛在的風場開發商機高度重視所致。
今年股東會前鄭文隆接受MoneyDJ新聞專訪時也指出，目前台灣風場施工期約有8個月，略長於發展初期預期的半年，但仍預期台船環海會在4個月台灣施工空白期，爭取海外商機。
惠譽以及許多研究機構均指出，市場原先對於海事工程船舶需求抱持中性看法，但自從俄烏戰爭爆發以來，歐洲風場汰舊換新與開發的速度加快，大型海事船舶幾乎都卡在歐洲海域，未必能夠支援亞洲近期積極發展的離岸風電風場，就當下的時機點來看，台船環海的翡翠輪也許確實在精準的時間點報到，目前翡翠輪包括中能、海龍等風場需求，台灣工程已排程至2025年，而台船環海也在爭取區塊開發商機，未來翡翠輪的業績續看暢旺。
(圖片來源:台船)
