MoneyDJ新聞 2017-11-23 14:11:28 記者 郭妍希 報導
南韓雖為鋰電池的生產大國，諸如正極、負極、電解質和隔離膜等關鍵材料，卻還是由中國、日本掌控。隨著電動車崛起、鋰電池需求跳增，南韓當地業界擔憂，若無法穩住電池關鍵零件和材料的競爭力，遲早會被其他國家拋在後頭。
BusinessKorea報導，日本市調機構矢野經濟研究所(Yano Economic Research Institute)22日發表研究報告指出，南韓2016年在四大鋰電池關鍵材料的市佔率大幅萎縮，其中負極材料的市占率只剩下8.3%、比兩年前萎縮了3.3個百分點，中國市佔卻由53.3%擴增至67.7%，日本市佔則從25%下降至13.6%、但仍高於南韓。
在電解質方面，2016年南韓的市佔從2014年的6.8%下降至4.5%，中國、日本的市佔則多達75%、20.6%。南韓隔離膜市佔也從11.9%下降1.4個百分點至10.5%。除此之外，南韓正極材料市佔雖從1.9%上升至3.0%，影響力卻仍低。
包括三星SDI、LG Chem等南韓電池製造商，都是從國外採購大量元件和材料。
中國傾國家之力發展半導體，砸錢搶人不手軟，以便快速追上對手。如今中國又把同樣招數套用到電動車，開出優渥薪資，挖角南韓電動車電池專家，用銀彈攻勢提高競爭力，卡位電動車市。
韓聯社、韓國先驅報報導，消息人士透露，陸廠鎖定南韓電池工程師和研發人員，開出三四倍的薪資延攬人才。據傳有十年以上工作經驗者，年薪可達4億~5億韓圜(約台幣1,100~1,500萬元)。南韓人士表示，過去中國挖角半導體和電子人才，縮短和南韓差距，現在打算在電池領域如法炮製。
據了解陸廠瞄準南韓三大電池廠的菁英，包括LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，對這三家業者的3~4成關鍵人才深感興趣，透過獵人頭公司挖角。據傳已有約100名南韓工程師投入中國業者懷抱。
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