MoneyDJ新聞 2021-07-08 07:04:02 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨7月7日多數上漲，期銅上漲1.6%，報每噸9,465美元。期鋁下跌1.2%，報每噸2,499美元。期鉛下跌0.2%，報每噸2,289.50美元。期鋅上漲0.8%，報每噸2,958.50美元。期錫上漲0.1%，報每噸31,680美元。期鎳上漲1.8%，報每噸18,325美元。紐約資產管理公司智慧樹投資公司（WisdomTree Investments, Inc.）分析師沙赫（Nitesh Shah）表示，不僅是需求在增長，而且供應也出現短缺，預期銅價還會繼續上漲。
日本住友金屬礦業公司表示，該公司計劃投資470億日圓（4.24億美元）擴充電動車電池陰極材料的生產產能，其中包括在別子銅山建立新的工廠，以及擴充兵庫縣加古郡播磨町精煉廠的產能。別子銅山是愛媛縣新居濱市山間的一片銅礦區，1690年發現之後至1973年約280年間共生產出了70萬噸銅。該礦一直由住友家經營，是住友成為日本大財閥的基石。
住友金屬表示，產能擴充完成之後，電池陰極材料的產能將達到每月2,000公噸，其中主要是鎳。該公司指出，全球對電動車電池的需求快速增長，因全球減碳的趨勢持續推動電動車市場的增長。該公司目前擁有8座礦場以及9座冶煉廠。鋰電池的陰極是由鋰和鈷、鎳、錳等金屬組成，陽極材料則由石墨、銅製成。
淡水河谷基本金屬執行副總Mark Travers表示，全球朝向電動車、可再生能源以及減碳等趨勢，都將帶動鎳的需求增長，因鎳在電池當中扮演重要的地位。研究機構英國商品研究所（CRU Group）報告表示，從現在起到2040年，全球的鎳消費增長將會有60%是來自於電池部門。
嘉能可（Glencore PLC）執行長格拉森伯格（Ivan Glasenberg）表示，在全球轉向綠色能源以及電動車等趨勢的帶動下，包括銅、鎳、鈷等金屬需求都將持續大幅增長，預估至2030年，全球最多每年將會生產5,500萬輛的電動車。這意味從現在開始，全球的銅需求量將年均增長100萬噸，鎳需求量也將年均增長25萬噸。
目前，電動汽車多使用高能量密度的鎳鈷錳（NCM）鋰電池或鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，磷酸鋰鐵（LFP）鋰電池則以電動巴士或電動卡車為主。不過，中國生產商正轉向LFP鋰電池，因其成本更低，在回收處理方面也更為簡單而具有優勢，只需要處理鋰的回收即可，反觀NCM與NCA鋰電池則更主要著重於高價值金屬鈷與鎳的回收。
惠譽報告預估，2021年全球電動車銷量將年增50.1%至460萬輛，相比2020年的增速為36.8%。除了電動車本身的鋰電池需求以外，鋰電池交換站的鋰電池需求增速將會比電動車更高。至2030年，來自電動車電池的鋰需求就會佔到全球鋰需求的大部分比重，中國大陸仍會是最大的鋰電池生產國，德國與美國的鋰電池產能也會在未來幾年持續增加。
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