由於上海港口擁塞，導致通貨膨脹加劇
西班牙ABC日報2022年5月4日報導，由於中國政府因應新冠肺炎(COVID-19)蔓延採取封城清零措施，使上海港貨物運輸量僅餘25%。一般時期上海港等待入港貨櫃船約為100艘，惟4月24日至30日貨櫃船數量為500多艘，顯示港塞港問題十分嚴重，恐將惡化通貨膨脹問題。西班牙國際工業企業協會(Asociación de las Empresas Españolas Industriales Internacionalizadas, AMEC)指出，由於上海港負責文件處理及商品查驗人手不足，使港口無法正常運作，甚至影響全球供應鏈。上海為中國物流中心，全國65%之貨櫃皆出自該港口，2021年該港口更運送全國27%之外銷商品。
AMEC理事長Joan Tristany表示，一般貨櫃船自中國運送至歐洲約需30日至40日，目前則需80日至90日，運送至美國之商品甚至需111日。Project44物流諮詢公司認為，上海封城造成塞港情形未來幾個月恐將持續惡化，其中美國西海岸港口、比利時安特?普港(Amberes)、德國漢堡港(Hamburgo)及西班牙瓦倫西亞港(Valencia)等將受害最深，商品及運費恐將高漲。AMEC表示，在全球疫情受創最深時，每個貨櫃運費曾達1萬8,000美元，目前平均運費為1萬3,000美元，惟報價仍持續上漲中。
華爾街日報指出，友達光電股份有限公司(AU Optronics Corp.,)認為，儘管中國封城措施能於近期迅速結束，仍將影響供應鏈3個月。上週抵達西國港口船隻數較3月平均減少12%，已對西國紡織品、電子零件及太陽板等供應造成影響。倘上海塞港情形持續至5月底，則西國將有原物料短缺問題。Project44另並指出，倘發生中國供應之鐵礦石及銅等關鍵性原物料短缺，則建築業及鋼鐵業將受波及。
西班牙物流與運輸企業組織(Organización Empresarial de Logística y Transporte, UNO)表示，上海塞港使西國部分商品供應鏈短缺，亦使物流業受到影響，爰認為應減少依賴中國，要求政府應呼籲業者回流至國內生產製造。(資料來源：經濟部國貿局)
