精實新聞 2011-09-30 13:12:32 記者 余美慧 報導
第一財經日報報導，在航油價格可望下調和需求的十一長假需求上升帶動下，大陸航空業10月份可望迎紅盤。分析師預計，油價弱勢格局將至少延續到今年底，油價全年漲幅在5%以內，航空業成本壓力將明顯減弱，可望重返上升週期。
發改委於7月份將大陸航油定價機制改為一月一調，預計10月份的航空煤油價格會在今日出爐。8月25日至9月24日，新加坡航油價格呈盤整下滑趨勢，月底的新加坡市場航空煤油進口到岸完稅價較8月下滑幅度略高於100元/噸(人幣,下同)。民生證券預計，10月航油價格可能微調，而燃油附加費也可望下調10元/噸。
目前，航油成本約佔大陸三大航空成本的40%左右。8月大陸航油價格已下調115元/噸。對於未來的航油成本走勢，分析師預計，隨著歐債危機持續發酵和歐美發達國家經濟持續疲軟，經濟復甦預期愈現悲觀，原油需求減弱是必然，預計油價弱勢格局將至少延續到今年底，油價全年漲幅在5%以內，航空業成本壓力將明顯減弱，可望重返上升週期。
而在成本下降的同時，航空需求也可望受益十一長假刺激而續升，北京首都機場十一長假旅客吞吐預計突破235萬人次，日均達23.5萬人次，年增7.15%，創歷史新高。攜程旅行網也表示，自9月27日起，各大熱門航線就開始全面大幅調漲，在10月1日達到高點。
分析師表示，隨著高鐵分流效應的消退，穩定的公商務需求以及十一旅遊旺季，將使內需航線持續保持高景氣，同時由於航線運力投放相對溫和，供需缺口將成為航線客座率的有效保障，預計航空公司的國內航線收入全年增速將達25%。
