精實新聞 2011-10-20 12:56:52 記者 楊喻斐 報導
泰國水災肆虐，當地政府為了保住曼谷市，決定將洪水往東西兩側排出，原本沒有淹水的地區也逐漸受到波及。以當地汽車產業為例，包括組車、汽車零組件廠均告暫停營運，台資的東陽(1319)泰國廠最後也難逃淹水，現在也處於停工狀態，國內OEM汽車零組件廠正密切觀察當地汽車產業的情況，也希望可以爭取轉單效應。
泰國洪災衝擊各大工業區，日系企業受災慘重，包括豐田汽車、本田汽車與日產汽車都被迫停止組車生產，就連汽車零件供應商也因淹水嚴重面臨停工窘境，使得當地汽車產業鏈完全中斷。根據業者透露，當地汽車業者尚無法評估何時恢復生產，若工廠發生淹水的情況，後續還需要時間清理與修復機器設備，短期之內，復工情況並不明。
根據資料統計，泰國今年前9月汽車產量為95.8萬台，預估今年全年汽車銷售約90萬至95萬台，不過這次受到洪水襲擊下，全年汽車銷售量恐將跟著下修。
國內汽車零組件業者當中，東陽泰國廠也宣告失守，所幸不少的機器設備均已搬至高處，損失程度降低。東陽也說，泰國廠僅占集團營收比重1%，且有保險理賠，儘管泰國廠目前停工，對於整體營運影響有限，而後續將由台灣母公司支援。
國內汽車零組件廠也都在觀察泰國水災的情況，車燈廠大億(1521)表示，現在尚未獲得轉單效應，還需待當地組車廠復工之後，才可以進一步了解零組件供應的情況，後續不排除出現轉單效應。
由於泰國是東南亞的汽車生產重鎮，預料這次車廠為搶復工的急單數量不少。車廠業者表示，泰國車廠短期轉包的零件急單，會以體積、重量較小，便於運輸的零件產品為主，因此包括生產車燈的大億、發電機的士電(1503)、空調系統的永彰(4523)、倒車雷達的同致(3552)、引擎活塞的正道(1506)均有獲選的機會。
另外，由於關稅壁壘的問題，國內車廠無法受惠，反而可能出現零組件短缺的問題，這也有機會使得國內汽車零組件廠增加供應量的比重，帶來訂單利多。
