MoneyDJ新聞 2021-04-07 12:20:23 記者 新聞中心 報導
新浪財經引用「36氪」報導，據多位行業人士處獲悉，大陸小鵬汽車的自動駕駛硬體研發已涉及晶片領域。消息人士透露，小鵬汽車的自研晶片專案已啟動數月，在中、美兩地同步進行，主要研發自動駕駛專用晶片。據接觸到小鵬汽車高層的行業人士透露，目前團隊規模不大，而如果進展順利，小鵬晶片可望在今(2021)年底或明(2022)年初流片(Tape Out；試生產)。
上述行業人士表示，晶片研發是個複雜工程，多地進行是常態。小鵬汽車在北美的晶片專案主導人是其北美公司首席運營官Benny Katibian，大陸國內的負責人則是聯席總裁夏珩；Benny Katibian與小鵬汽車自動駕駛業務副總裁吳新宙一樣，都來自晶片巨頭高通，加入小鵬汽車後，在自動駕駛中心負責硬體、架構和系統設計工作，同時維護與輝達、高通等晶片企業的合作關係。
而在大陸國內，小鵬汽車也在積極招募晶片技術人才，據行業人士處瞭解到，有晶片工程師收到小鵬汽車邀請，職位要求對晶片專案從立項到implement(部署)做全流程管理。
特斯拉是車企自研自動駕駛晶片「第一人」，軟硬體垂直整合的路線，讓其智慧技術一路領先。目前，大陸蔚來、小鵬汽車和理想汽車三家公司都選擇了對軟體和演算法自主研發；圍繞軟體自研，三家公司的自動駕駛平臺都選擇了輝達的Orin晶片，運算力可達200TOPS，功耗45W，但採用第三方廠商運算晶片和自研並不衝突，兩條腿走路已經被特斯拉實踐過。
而剛剛宣布造車的小米集團，也發布了影像處理晶片澎湃C1，小米集團創辦人雷軍直言，硬體工業大量的技術門檻和技術累積，最後都是用晶片形式來體現。
