MoneyDJ新聞 2019-07-03 10:32:39 記者 蔡承啟 報導
日刊工業新聞3日報導，豐田汽車(Toyota)計畫於2020年將燃料電池車(FCV)月產能提高至3,000台、將達現行的10倍以上水準。豐田計畫在2020年下半推出FCV車「MIRAI」的次代車款。
據報導，豐田目前利用元町工廠的專用產線生產「MIRAI」，年產能約3,000台、依此換算月產能相當於250台左右。
2018年MIRAI全球銷售量約2,400台，而豐田目標在2020年以後將FCV年銷售量提高至3萬台以上水準。
根據嘉實Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間3日上午10點21分為止，豐田下跌0.84%。
豐田於2018年5月24日宣布，為了因應計畫在2020年以後將FCV全球年銷售量提高至3萬台以上水準的目標，決議將增產FCV關鍵零件，計畫在愛知縣豐田市的本社工廠廠區內興建新廠房、增產燃料電池堆(Fuel Cell stack)，且也計畫在愛知縣三好市的下山工廠內增設用來儲存氫燃料的高壓氫氣槽專用產線。上述新廠預計於2020年左右啟用。
豐田2019年6月7日宣布，計畫在2025年將電動化車款(包含電動車EV、燃料電池車FCV、油電混合車HV和插電式油電混合車PHV)佔全球新車銷售量比重提高至50%以上水準，也就是計畫在2025年賣出550萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於2017年底時預估的2030年提前了5年。
在全球FCV市場上，目前已成為「三國時代」
南韓汽車巨擘現代汽車(Hyundai Motor)2018年6月20日宣布，將和福斯(VW)旗下高級車品牌「奧迪」於燃料電池車(FCV)的研發上進行合作，期望藉此分擔鉅額的研發費用，力促FCV的普及。
南韓媒體中央日報日文版報導，現代汽車和奧迪結盟預估將對整體FCV市場結構帶來重大影響。現代汽車、豐田汽車和本田(Honda)是當前最積極研發並推廣FCV的車廠，且豐田和本田已分別籌組聯盟，而現代結盟奧迪，也宣告「FCV三國時代」將正式展開，力抗豐田、本田陣營。
豐田已和BMW結盟研發FCV平台、目標在2020年之前商用化；本田和通用(GM)設立合資公司，計畫攜手生產FCV用燃料電池系統。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
