MoneyDJ新聞 2026-02-04 09:00:14 劉莞青 發佈
貨櫃航運市場今年在供需表現上不容樂觀，研調機構普遍認為運能供給仍是略較需求成長增加，不過供過於求的差距較2024、2025均有收斂，惟前兩年供過於求在遠洋線繞行紅海下獲得較大幅度緩解，對市況具體衝擊有限，今年航商有可能會大規模重返紅海，屆時勢必會再對市場運能造成衝擊；但在運能增加的挑戰之外，目前各大機構對於今年經濟成長動能持較正面看法，美國市場的關稅衝擊很大程度會被AI投資需求減緩，在經濟持續成長驅動下，貨櫃航運今年需求也還有望見到上調。
萬海(2615)經營團隊先前受訪時指出，貨櫃航運市場的供需過剩數據並不真正能夠反應整體市場營運動態，包括繞行紅海問題，航商返回紅海的時間表也尚不明朗，另外，港口雍塞問題仍然持續影響市場，因此對市場運能供過於求的看法並不悲觀，且美國作為主要市場，目前經濟數據看起來表現仍然優於市場預期，1月也有不錯補貨動能，現階段除2月東亞假期多較淡外，並不看壞2026年全年表現。
承攬商評估雖然航運市場今年會比較有挑戰，但各個區域的狀況並不相同，美中之間貿易往返減少，但是整體中國出口貨量在面對其他市場表現上仍然強勁，中國與東南亞之間的貨品流通也增加，對近洋線表現也看正面。
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