MoneyDJ新聞 2015-11-12 12:46:40 記者 陳苓 報導
過去四年來，民航機銷售燙手，頻破新高，不過今年情勢驟變，杜拜航空展買氣冷清，有業者說情況是十年來最冷清的一次。
金融時報(FT)報導11日報導，2013年杜拜航空展上，中東業者包括阿聯酋航空(Emirates Airlines)、阿提哈德航空(Etihad Airways)、卡達航空等大手筆購機，單日成交量就高達1,400億美元。然而，今年榮景不再，卡達航空主管說，買氣平淡情況為十年首見。外界預料，今年唯一大筆的民航機訂單，可能是越南的越捷航空(VietJet)，價值為80億美元。
市場憂心，民航機訂單頻破紀錄的好日子，或許已經結束。Agency Partners分析師Nick Cunningham說，好景氣不會永遠持續，訂單勢必會下滑。銷量減少的原因之一，是中東航空業者先前大採購之後，如今需求有限，無意再買新機。第二個原因是，過去四年來，波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)奪下的訂單，多是在高油價時代，業者為了減少燃料費，訂購的省油客機；不過如今油價崩盤，燃料成本大減，航空業者紛紛延後汰換舊機。RBC Capital Markets分析師Robert Stallard說，過去10個月來，投資人對航空業的興趣逐漸消風、降幅相當明顯。波音和空巴則堅稱，全球空運前景看好，業者遲早會添購新機。
MoneyDJ新聞10月23日報導，波音預測東北亞地區的航空公司，包括日本、南韓與台灣，2015年至2034年之間將需要價值超過3100億美元的1450架新型民航機。這其中大部份將是廣體客機，以滿足此一地區對於國際長程航線的需求。
MoneyDJ新聞11月12日報導，長榮航旗下飛機維修公司長榮航太(EGAT)可望獲得波音的新訂單，EGAT正在爭取波音767客機改貨機的改艙訂單，該訂單估計將包含全球約20、30架的767改艙，EGAT因做過波音B747-400超大型貨機(LCF)的改艙，也做過越南航空和UPS的767，對767十分熟悉、也與波音有良好默契，因此已成為波音此次改艙選廠的極少數入選者，預計年底前結果就會明朗。
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