MoneyDJ新聞 2021-07-23 14:31:21 記者 陳苓 報導
陸製的智慧機和筆電受歡迎，讓西方消費者逐漸拋開對「中國製造」的負面印象。中國電動車(EV)廠趁此機會，想以高品質、低價格在海外市場打出一片天。
日經新聞23日報導，上個月中國電動車廠愛馳汽車(Aiways)鎖定法國市場，舉行了最新車款「U5 SUV」的線上發佈會。該公司用網路直播吸引銷售，並透過當地夥伴交車給歐洲客戶。該公司表示，此種方式讓愛馳能壓低售價，U5定價為3.9萬歐元(4.6萬美元)，比競爭對手便宜10%~15%。與此同時，另兩家陸廠比亞迪(BYD)和蔚來汽車(Nio)也計畫進軍挪威。
中美貿易戰讓陸廠難以進入美國市場，他們轉往歐洲和日本。Schmidt Automotive Research數據顯示，2020年，23,800輛陸製電動車銷往西歐，年增1,290%，其中近半銷售都在第四季一季內達成。2021年前5個月，銷量也有13,000輛。該研調機構創辦人Matthias Schmidt說，要不是北京禁止用鐵路運輸鋰電池，買氣還會更高。
儘管陸製電動車成功殺進西歐，但是未能擠入歐洲前五大暢銷電動車款。目前歐洲最熱賣的兩款電動車是雷諾(Renault)的Zoe、以及福斯(Volkswagen)的ID.4，特斯拉排名第三。Zoe去年銷量接近10萬輛。
專家警告，陸廠想卡位歐洲市場，需要把握所剩無幾的時間。Sino Auto Insights執行董事Le Tu說：「一旦歐洲品牌推出更多電動車，市場會變得非常競爭。我相信中國電動車廠也許有24~30個月的時間，在歐洲品牌對市場發動猛攻前，迅速教育消費者、創造品牌意識和定位」。Schmidt Automotive Research的Schmidt看法一致，估計陸廠有三年時間在歐洲攻城掠地，歐盟計畫在2025年強化碳排放監管，2035年禁止銷售汽柴油車，歐洲車廠會繼續銷售獲利更高的汽油車，直到最後一刻再採取行動。
歐EV普及計畫：擬對車廠徵碳稅 2035年停售汽油車
金融時報4日報導，歐盟目標2050年達成碳中和，為了加快電動車(EV)普及腳步，官員計畫在2035年讓汽柴油車退場，並要求車廠支付碳稅、為汙染付出代價。
歐盟官員告知該報，研擬在2035年讓新車的二氧化碳排放降至零，換句話說，2035年是歐盟停售汽柴油車的最後期限。上週福斯(Volkswagen)已經宣布，2035年將停止生產傳統的內燃引擎車。
歐盟執委會的綠色政策副總Frans Timmermans表示，除了加強管制未來十年的新車二氧化碳排放，還打算要求車廠支付碳稅、加入歐盟碳排放交易體系(Emission Trading System、簡稱ETS)。車廠納入ETS定價系統後，目前道路上最骯髒的汽柴油車會受打壓。歐盟還準備把運輸業和房屋業納入較小型的碳排放交易(cap-and-trade)市場，讓這兩產業依據廢氣排放量買賣碳權。
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