MoneyDJ新聞 2021-12-02 10:49:43 記者 陳苓 報導
電動車(EV)概念股炙手可熱，是投資人最關注的焦點之一。但是韓媒揭露，電動車電池廠的獲利少得可憐，以Samsung SDI為例，利潤只有1%。
韓國先驅報1日報導，Samsung SDI出售電動車電池每賺1美元，利潤只有0.01美元。作為對照，今年7~9月，三星電子出售晶片每賺1美元，利潤就有0.304美元。難怪三星無意在美國設立電動車電池廠，反倒砸下170億美元在美另闢第二家晶圓廠。
Samsung SDI在2012~2019年間，大虧2兆韓圜(17億美元)，該公司直到今年才轉虧為盈，但是利潤僅有1%。
從上述數據可見，雖然電動車電池話題火爆，利潤卻微不足道。專家警告，全球晶片荒下，電動車廠減產，南韓三大電動車電池商：LG新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK On，今年冬天的利潤會更難看。Hana Financial Investment分析師Kim Hyun-soo表示，晶片短缺影響所及，Samsung SDI等韓國電池廠製造的電動車電池數量減少，為此蒙受虧損。
EV Volumes主管Kim Byung-joo也說，上個月起，韓廠開始降低工廠稼動率。電動車電池像食物一樣有保存期限，必須及時送達車廠。隨著時間流逝，電池狀況會劣化，無法存放太久。有鑒於此，韓廠無法囤貨留待稍後再賣，只能減產因應。
韓電池廠難堪；傳寧德時代奪現代大單 赴韓設點
陸廠寧德時代(CATL)囊括了韓商現代汽車的逾半電動車(EV)電池訂單，據傳已前進南韓設立據點，直接槓上當地的電池巨擘。
韓媒The Elec 11月16日報導，據悉寧德時代在南韓開設關係企業，這是該公司繼日本、德國、美國、法國之外的第五個海外分支。消息人士透露，新公司剛成立時，將聘僱一名地區經理和兩名職員。
相關人士表示，南韓是電動車電池三雄根據地，寧德時代直闖南韓設點，要支援現代汽車的磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate、簡稱LFP)電池技術。今年稍早寧德時代贏得了現代電動車電池的逾半訂單，供應給現代的電池數量，LG新能源和SK On兩家加總才追得上。
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