丹麥綠色航空燃油市場起步艱難，產業尋求國家協助
根據丹麥媒體10月11日報導，2019年航空業占歐盟溫室氣體排放總量近4%。然而，生產綠色航空燃料公司面臨高額的初期投資風險，必須與航空公司簽訂長期協議以確保投資合理性，但航空公司更傾向於選擇短期燃油定價，綠色航空解決方案發展受到阻礙，導致丹麥綠色航空燃油市場難以啟動。
雖然丹麥計劃於2025年實施綠色乘客稅，這筆稅收可能成為開發綠色燃料資金來源，這些資金會被用於其他目的，例如增加老人福利金。南丹麥大學綠色轉型教授Henrik Wenzel指出，若政府不加強對生產的支持，將成為一個重大問題。渠亦提及，目前一些航空公司所使用所謂「綠色」燃料，實際上可能比傳統化石燃料更具污染性。
丹麥航空業秘書處負責人Mathias Milling表示，市場上已有多個生產綠色燃料的項目，但產量依然有限。例如，馬士基支持綠色燃料的生產，但北歐航空因財務壓力無法投入更多資金。此外，沃旭能源（Ørsted）已放棄開發原定的八個綠色燃料項目。
丹麥業界代表呼籲政府加強財務保障和政策支持，以促進綠色航空燃料發展，有助丹麥在全球推動永續航空。(資料來源：經濟部國際貿易署)
