裕隆集團旗下最大經銷，近日接獲德系進口車商無預警停止經銷權，讓集團相當錯愕，雙方合作僅維持短短3年，可說是裕隆集團旗下公司多元發展的路上，遭遇到的最大挫折。
匯豐汽車拿下奧迪經銷權僅3年 投資額逾5億
裕隆集團旗下最大經銷商，自2020年取得德系進口車商的經銷權後，一連開設北投、濱江、大安據點，總投資金額逾5億元，甚至最新的桃園據點也即將落成，沒想到才短短3年，卻突然被分手，讓集團相當錯愕。
汽車達人楊欣儒指出，「進口品牌對於簽約經銷商會有一些要求，例如說行銷的達標，或者是銷售車輛數目的達標，可能在這幾年中都未如預期，然後可能會要求這個經銷商提出改善的計畫，改善計畫可能也不如預期，在諸多的條件之下，才會變成我們講說可能不續約的情況。」
裕隆集團旗下經銷商 匯豐多元品牌經營受挫
裕隆集團這幾年多元布局，除了旗下裕隆公司有日產、自有品牌納智捷還有代工；中華車除了中華三菱，新增MG代工；經銷商匯豐從2020年起，陸續取得奧迪、富豪、福斯、現代商用車等集團外經銷權，不過這次和德系進口車商合作相當短，可說是多元發展的路上遇到的最大挫折，但專家認為影響不大。
裕隆集團多元布局。圖／非凡新聞楊欣儒說，「裕隆集團我覺得目前的重心應該都擺在電動車，跟鴻海的合作上，應該今年就會有第一台所謂的電動車上市，那預計在未來，因為還有其他品牌，在市場的反應良好，它也可能轉接其他品牌來做經銷商。」
為何與台灣其中一個經銷商關係突然喊卡，台灣奧迪還沒有進一步說明，強調會以維護顧客權益為首要目標。
只是車市在3月份因消費者需求強勁、大量進口車到港之下，讓3月新車掛牌數達44,161輛，創下近18年來同期新高，超乎市場預期，卻發生進口車商與本土經銷商合作變局，也成為車界的討論話題。
國內3月新車掛牌數。圖／非凡新聞台北／徐詩涵、詹明樺 責任編輯／朱怡玟
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