MoneyDJ新聞 2021-06-30 13:33:01 記者 郭妍希 報導
受到貨櫃及運能嚴重短缺影響，印度運輸業者抱怨，航運業者不但報出「瘋狂」的運送費率、還不願履約。
The Loadstar 29日報導，一家清奈的運輸業者透露，多數航運業者由於運往美西的船艙面臨嚴重短缺危機，已決定加收旺季附加費或7月基本運價調漲金(General Rate Increase, GRI)。德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)將運至西非的20呎櫃運費增加450美元、運至南非的運費增加500美元；法國達飛海運集團(CMA CGM)則對運至中美洲東岸的20呎櫃加收1,250美元旺季附加費。
Conbox Logistics執行長Rakesh Pandit對The Loadstar表示，等待訂艙的時間過去兩週期間大幅拉長，直到7月10-15日為止，部分航線已無艙位可訂。他說，馬士基(Maersk)、地中海航運公司(MSC)、達飛海運、赫伯羅特及中國遠洋運輸公司(Cosco)等所有大型航運業者，運往印度以外港口的空閒艙位非常有限，尤其是到非洲、大洋洲及南美洲的路線。
Pandit抱怨，就連事先敲定的訂艙契約也遭毀約。他說，「航運業者根本沒有空間，就算有他們也會試著高價出售。許多航運商故意推高各式航線的運費，避免接到新單。航運業的資深職員，私下已坦承確實如此。」Pandit想把一口貨櫃從印度孟買運至肯亞的蒙巴薩(Mombasa)，上週竟有人給了他22,000美元的瘋狂報價。
Pandit表示，有數個原因導致運能突然短缺，當中包括印度皮帕瓦沃港(Pipavav port)關閉、可倫坡船隻壅塞，以及重要印度出口中心積壓大量貨櫃、裝貨空間有限等。此外，許多船隻已決定跳過穆恩德拉(Mundra)、哈吉拉(Hazira)、維薩喀巴坦(Vizag)及加爾各答(Kolkata)等印度港口。
全球貨櫃供給缺口高達12%
貨櫃短缺、對全球貿易造成嚴重壓抑，業界人士估計，目前的供給缺口大概有12%之譜。
Recycling International 6月1日報導，杜拜環球港務集團(DPWorld)網絡、供應鏈及物流長Andrew Hoad在歐洲廢料迴圈協會(Bureau of International Recycling)舉行的遠距會議上估計，貨櫃目前的供給缺口最多有12%、相當於500萬口20呎標準貨櫃(TEU)，全球航運及貿易商都遇上麻煩(in a pickle)。
造成供給壓力的明顯原因，包括「美國經濟史上最大規模的庫存重建行動」，以及新冠肺炎(COVID-19)導致許多貨櫃被擱置在錯誤之處。Hoad估計，為滿足這波新點燃的需求，貨櫃供給得增加10%。
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