精實新聞 2010-12-15 16:41:17 記者 羅毓嘉 報導
新台幣匯率升破30元大關，市場資金陸續撤出獲利能力受匯率牽動較大的電子類股，轉進聚焦在匯兌疑慮籠罩狀況下受震盪較小的資產股，包括榮運(2607)、大榮(2608)、志信(2611)與中連貨(5604)等坐擁土地資產的老字號運輸類股，都被市場點名，躋身為可望在後續土地開發案中獲益的資產概念股。
物流轉運公司在過去因為貨物與車輛的調度需求，在全台各地擁有不少土地，隨著都會區域移轉、人口增加、貨車調度便利性等因素，陸續對手中土地資產有所處分與調整運用，因而一躍成為資產概念熱門股。
以大榮為例，由於大榮手中握有桃園航空城周邊土地，隨日前行政院通過「國際物流服務業發展行動計畫」，桃園航空城發展題材重獲矚目，法人指出，未來若大榮處分土地、或透過出租進一步活化資產運用，對挹注公司獲利頗有想像空間。另一方面，市場也有消息傳出，大榮在桃園握有的土地租價低於目前市場行情，大榮可能將出租給某食品業者用作冷凍倉的土地在約滿後收回，另作運用，惟大榮對此一消息表示無法證實。
至於榮運方面，則是在南崁持有貨櫃場土地面積約7.5萬坪，可開發面積約有4.2萬坪。法人評估，未來南崁貨櫃場若開發成住、商用各半，以住宅每坪約20 萬元，商辦租金每坪約800元計算，估計將可挹注榮運開發利益近300 億元；扣除相關土地、營造、稅賦等成本後，可提升每股淨值約17-18元。
另一家老字號運輸業者中連貨，則是持有土地超過5萬坪，營業面積達6萬坪以上，目前較被市場關注的資產處分動向，乃是松山貨運場約300坪土地，以及台中市忠孝路千餘坪的場站土地；這2筆土地因市區交通發展、動線複雜，不利貨運車輛進出，市場盛傳中連貨不排除處分松山場站的土地，遷移至汐止設站；惟中連貨方面低調表示，土地處分的實際狀況仍待評估。
儘管資產處分並非一朝一夕就可以完成交易，而「舊地新用」的開發案，更是牽涉到地目變更與政府的開發許可，從提出申請、核可、開發到最後挹注獲利，耗去的時間相當長，然而由於IFRS新制會計制度將在2013年起適用，廠商的資產「公平價值」將可望直接反應在廠商的財報，這對坐擁龐大土地資產的公司而言，其每股帳面價值也仍將因此增加。
法人分析，以大榮為例，帳上土地資產加計重估增值價值高達40億元，而且上一次重估為2000年，若近期再次開啟重估動作，每股淨值增幅將有可觀成長。
