精實新聞 2013-12-09 16:18:57 記者 羅毓嘉 報導
桃園航空城計畫緊鑼密鼓推動，其中作為「蛋黃」區的桃園機場營運能量，將在2018年第三航廈落成後獲得大舉提昇。緊接著登場的產業專區招商與投資工作，則將在2017至2031年間陸續完成，根據政府與台灣經濟研究院預估，桃園航空城計畫預期將可帶動2.3兆元的產值，為政府帶來840億稅收、創造26萬個工作機會，並以桃園為核心發動機，帶動周邊產業與都市計畫逐漸凝聚成形。
近年來，亞太區域市場的經濟版圖幾經變革，兩岸經貿逐漸開放，台灣須重新思考拿捏兩岸分工、支援全球供應鏈的角色；同時台灣面對香港、新加坡、韓國等經濟體對於外商投資的磁吸效應，重塑在全球供應鏈中的位置實屬必要。航空城可匯集人流、物流、金流、資訊及科技流，便成為政府建置台灣重回亞太營運樞紐的關鍵一步棋。
桃園航空城計畫以2009年頒佈的「國際機場園區發展條例」為法源，並在2012年9月行政院宣布啟動「桃園航空城核心計畫」後正式開展。
根據內政部定案版本規劃，桃園航空城於桃園縣東北，橫跨大園鄉(11村)及蘆竹鄉(9村)、桃園國際機場園區(機場專用區及自由貿易港區)及附近地區，面積合計4,791公頃；其中包括機場專用區1,732公頃(36%)，產業專用區677公頃(14.3%)，自貿港區161公頃(3.4%)，車站與商業區395公頃(8.2%)，住宅區700公頃(14.9%)，公共設施用地969公頃(20.2%)與河川等其他地區約157公頃(約3%)。
其中，作為桃園航空城核心的桃園機場硬體擴建，將以2018年落成的第三航廈為關鍵里程碑，未來桃園機場的客、貨運流量可望自現有的每年3,000萬餘人次、190萬噸，一舉拉高到年客運容納量6,000萬人次、年貨運量450萬噸，足以與新加坡樟宜機場和香港國際機場平起平坐。
桃園機場的硬體營運能量將隨第三航廈完工而大舉提昇，更重要的是，桃園航空城的「蛋白」區域包含了整體性的產業開發、都市計畫，藉著航空產業高效率的進出口服務帶動整體產業的通盤發展，更是航空城計畫的終極目標所在。
事實上，國際航空運輸協會(International Air Transport Association,IATA)就直指，航空業連結區域市場的能力，正是發展多角化金融、醫療、文化與教育服務的關鍵因素，即便是僅有狹小腹地的經濟體，也能夠藉著航空業優勢發展為區域運籌中心。
我國政府就規劃，除了機場園區本身帶來的物流與加值加工服務產業之外，未來將在航空城周邊引進低耗能、高價值的產業，結合自貿港區與自由經濟示範區功能，擴大招商能量；同時以機場捷運為節點，串連航空城周邊鄉鎮市的居住廊帶，推動大規模的造鎮都市計畫。
政府估計，投資機場園區建設金額約將達3,366億元，其中包括民航作業基金660億元、國道(增建機場東側高速公路)基金211億元及機場公司2,495億元；另初步估計亦可帶動民間參與開發部份約384億元。隨著第三航廈落成、產業園區開始招商與投資，估計在未來20年間，將可帶動2.3兆元的產值，為政府帶來840億稅收、創造26萬個工作機會，引領桃園區域經濟迎風起飛。
